为争夺高端乘客，全球航空公司在机场休息室的竞争不断升温，美国航空与美联航也成为重要竞争者。





	    乘客想进入机场休息室，通常需要购买商务舱或头等舱机票，部分VIP休息室向个人或小团体游客收取高达数千美元的费用。特定信用卡的持有人则可以在单次使用休息室的情况，享受一些特殊优惠。





	   去年开始，美国航空开始为洲际或国际航线的头等舱和商务舱乘客提供旗舰休息室服务，并且在纽约肯尼迪机场、迈阿密国际机场、洛杉矶国际机场和芝加哥奥黑尔国际机场新开或翻新旗舰休息室。除了各式冷热自助餐，葡萄酒、香槟，吧台处还可根据个人口味定制鸡尾酒，并配有安静区域、独立工作间和浴室，可供乘客休息放松或工作。除了奥黑尔机场外，其它机场还开放了头等舱旗舰餐厅。





	    2016年12月，美联航在奥黑尔国际机场开设了首家Polaris休息室，仅供Polaris和Star Alliance商务舱及头等舱的长途国际航班乘客使用。美联航自第一季度开始就陆续在旧金山国际机场、纽瓦克自由国际机场和休斯顿乔治布什洲际机场开设休息室。





	    美联航还计划在洛杉矶机场和华盛顿杜勒斯国际机场开设休息室，这些休息室的特色将包括当地美食的提供，配备Saks Fifth Avenue寝具的休闲区及洗熨服务的淋浴间。





	    然而美国航空和美联航两家所提供的机场休息室服务，也面临来自其他国家的航空公司的挑战。





	    2004年，德国汉莎航空在法兰克福机场开设了头等舱休息室，并与2014年完成翻修。香港国泰航空The Pier头等舱休息室于2001年开设，2014年翻新。





	    不仅航空公司开设机场休息室，航空联盟也涉足了豪华休息室领域，他们通常会选址竞争激烈的枢纽机场，成本由成员航司共同分担。星空联盟目前在全球有7个机场休息室，计划明年初在阿姆斯特丹开设第8个。天合联盟全球有6个机场休息室，明年计划在伊斯坦布尔和智利圣地亚哥开设新的休息室。





	    2013年以来，美国运通在美国和香港的8个机场开设了Centurion休息室，计划明年在纽约肯尼迪国际机场、丹佛及洛杉矶机场开设新休息室，提供知名厨师设计的菜肴，配备淋浴间，降噪工作室，家庭活动室以及办理信用卡和礼宾服务的工作人员，仅供运通白金卡和黑卡持有人使用。





	    LoungeBuddy是一款全球机场休息室的评级软件，可供用户搜索、预订，并获取休息室的使用权。其联合创始人Tyler Dikman表示：其他国家的航司推出了精心设计的休息室，拉高了竞争标准，美国航司如果想要维持并增加市场份额，就不得不接受挑战。





	   旅游调研公司Atmosphere Research Group创始人Henry Harteveldt表示，许多航空公司都将休息室作为优质飞行体验的延伸，并在其网站进行了推广。





	   专家表示，美国运通投身于机场休息室业务的动机与航空公司有所不同。





	    Dikman称，美国运通本来就已经拥有高价值旅客，该公司希望通过高质量的休息服务体验掌控自身业务的发展。





	    Harteveldt说，对于所有的航空公司、航空联盟以及公司来说，扩建现有休息室或开设新休息室的一大挑战在于空间限制，机场的地产资源有限，尤其在较老的航站楼。