到2020年，江苏将建成新沂、溧阳、金湖、宜兴、武进、宿迁这6个通用机场。这是《江苏省中长期通用机场布局规划（2018－2035年）》（以下简称《规划》）传来的利好。那么，未来江苏有多少个通用机场？远期规划如何？7月16日，现代快报记者获悉，江苏省人民政府同意上述《规划》。预计到2035年，全省通用机场布局35个，远期布局约70个，每万平方公里将有3到4个机场，且15分钟航程就能覆盖全省域。届时，江苏将成为通用航空强省。





	目标：每万平方公里3到4个机场，15分钟航程覆盖全省域





	现代快报记者了解到，通用机场属于民用航空机场，但更多地承担了公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等特殊飞行任务。《规划》明确，到2035年，全省通用机场布局35个，远期布局约70个，机场密度达到每万平方公里3到4个，实现15分钟航程覆盖全省域。届时，全省通用航空保障能力进一步提高，应急救援体系进一步健全。





	为何要建这么多的通用机场？现代快报记者了解到，目前，江苏通用机场初具规模。2017年底，全省建成镇江大路、盐城建湖、南京老山等10个通用机场，在建徐州新沂和常州溧阳2个通用机场，数量和密度位居华东地区首位。随之，全省通用航空运营实现了较快的增长。2017年底，全省通用航空运营企业达19家，共有米-171、运-12等机型的航空飞行器84架，完成飞行13951小时、42831架次。近年来，镇江、盐城等地建成了各具特色的航空产业园和航空小镇，航空器研发、航空零部件制造等产业集聚发展，通用航空产业链不断延伸。





	然而，当前通用机场发展仍存在总量不足、覆盖范围不广、体系结构尚未健全、服务功能有待完善等问题和不足，难以满足通用航空快速发展的需求，迫切需要进一步优化机场布局。于是，便有了远期70个通用机场的布局。





	布局：秉承4大原则，采用10+60分层次布局





	全省远期布局70个机场，如何分布呢？现代快报记者注意到，《规划》要求，布局要秉承坚持需求导向、合理布局、统筹协调、绿色集约四大原则。季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置，支撑全省通用航空应急救援网络构建。





	《规划》中提到，按照层次、功能对70个通用机场进行布局。根据市场需求和服务范围，形成10+60的分层次布局方案，其中，区域级通用机场10个、地区级通用机场60个。结合通用机场分类标准，与现有运输机场布局和航空产业发展相衔接，将江宁、宜兴、新沂、常州、吴江、通州湾、建湖、灌云、金湖、镇江大路10个通用机场发展为区域级通用机场，为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。其余，如南京老山、丹阳、滨海约60个机场规划为地区级通用机场。





	此外，按照主要功能，70个通用机场又将分为综合型和特色型。其中，综合型通用机场具有综合服务功能，拥有固定运营基地，满足包括公务航空、通勤飞行等在内的通用航空需求，可提供全套通用航空服务。而特色型分为公益服务型、生产服务型和产业支撑型三类。





	实施：到2020年增加6个通用机场，鼓励建设水上机场





	根据通用机场的目标和布局，江苏制定了相应的实施方案。现代快报记者了解到，在现有通用机场基础上，到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场。同时，推动有条件的地区开展通用机场前期工作，力争开工建设，服务地方经济社会发展，与2015年相比新增4到8个通用机场（含水上机场）。2021年至2025年，新开工建设大丰、海门等7个机场；2026年至2035年，新开工建设吴江、常州等12个机场。根据低空空域改革进程和前期工作开展情况，可动态调整实施安排。





	另外，由于水上机场具有占地少、投资小、适应性强的特点，江苏濒海临江，湖泊众多，水系发达，具有建设水上机场的良好自然条件。为充分利用水域资源，减少土地占用，江苏鼓励在有条件的地区，因地制宜建设若干水上机场。





	链接：





	江苏省通用机场布局方案





	





	江苏省通用机场实施安排