据香港《南华早报》报道，在油价于7月3日升至四年高点之后，维珍澳大利亚航空想要利用低廉票价从国泰航空和澳洲航空那里吸引客流的努力可能难以为继。





	　　伦敦布伦特油价差点达到79美元一桶，而纽约油价则升至75美元，这对全球航空公司的利润造成威胁，因为航空燃料成本占到航空公司运营成本的很大一部分。





	　　维珍澳航CEO John Borghetti表示，不断上涨的油价不是件好事情，他承认，维珍澳航需要考虑涨价。





	　　他说：我认为，所有航空公司都在密切关注燃料价格，有些航空公司，如果说不是大多数航空公司的话，已经开始考虑这对于定价意味着什么。





	　　在多年亏损之后，维珍澳航于4月开始以较低价格预售即将开通的悉尼-香港航线的机票，当时，布伦特油价和纽约油价均比现在低10美元一桶。7月2日，维珍澳航以折扣票价开通悉尼-香港航线，对国泰航空和澳航构成直接挑战。





	　　在维珍澳航于去年同期开通墨尔本-香港航线的时候，油价还处于50美元一桶的水平。





	　　维珍澳航进军香港-澳大利亚航线市场，导致票价下降高达40%。国泰和澳航也纷纷采取降价措施，以应对来自维珍澳航的竞争。





	　　在航企价格战泛起之际，国际航空运输协会（IATA）上月将它对2018年全球航司利润预测下调12%至338亿美元，原因是燃油成本上升。





	　　虽然维珍澳航表示，它的国内航线是盈利的，但它指出，其国际航班面临着竞争压力。





	　　与维珍澳航在飞澳大利亚航线上现在属于合作伙伴的香港航空，于上月称它将退出澳大利亚市场。香港航空将于10月停飞凯恩斯和黄金海岸。香港航空母公司海航集团，是维珍澳航的大股东。