自去年开始， 　　关于珠三角新干线机场的每一则新闻， 　　都触动着江门市民的神经。 　　如今，珠三角新干线机场的选址 　　已基本确定为佛山市高明区更合镇一带 　　目前正在考虑的两个选址点 　　均与江门鹤山双合镇相邻 　　与镇中心距离不超过20公里 　　与江门市区约70公里 　　近日，这项总投资350亿元的重大工程又有新进展：机场已启动征拆迁建方案研究，预计今年12月底举行奠基仪式，2022年完成建设并投入运营。 　　图：《佛山市十三五城市近期建设规划（2016-2020）》公布珠三角新干线机场预选址位置 　　珠三角新干线机场或可停降A380 　　最近，广东省发改委正式发布的《广东省2018年重点建设项目计划》首次透露，未来珠三角新干线机场拟建成等级为4F的飞行区，并建设2条远距跑道，这意味着珠三角新干线机场将会具有停降超大客机A380的条件。 　　目前，我国飞行区等级最高为4F，该等级的机场最大可起降飞机的种类包括了空中客车A380等四发远程宽体超大客机。据了解，国内目前拥有飞行区等级为4F的机场并不多，在我省，广州白云国际机场、深圳宝安国际机场已拥有等级4F的飞行区。一旦该项目进入建设实施阶段，珠三角新干线机场将有望成为粤西片区首个拥有飞行区等级4F的大型机场。 　　小知识：什么是飞行区等级？ 　　根据中国民航局公布的《民用机场飞行区技术标准》，机场飞行区应按指标Ⅰ和指标Ⅱ进行分级，指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、 2、 3、 4四个等级。指标Ⅱ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距，分为A、 B、 C、 D、 E、 F六个等级，两者中取其较高要求的等级。 　　珠三角新干线机场要建设的4F等级飞行区，属于目前飞行区的最高级别，这个级别中，飞机基准飞行场地长度将会大于或等于1800米，飞机的翼展将在65～80米(不含)之间。 　　将机场建成国际空港枢纽 　　根据《广东省综合交通运输体系发展十三五规划》，珠三角新干线机场定位为与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。 　　并将临空经济区建设成为国家临空经济体制创新示范区、高端产业集聚区、全国民营经济和制造业转型升级示范区、军民深度融合创新示范区，努力建设成为国际化空港商务中心、航空物流中心、先进制造中心、产业金融中心和生态休闲养生中心。 　　目前，江肇高速、江罗高速、广明高速已建成通车。借助这些高速通道，未来江门市民从市区出发，最快有望在45分钟内到达机场。江门市交通局有关负责人透露，接下来，我市将围绕新机场建设更多高快速路，打造1小时交通圈。 　　出行新方式 　　目前，江门人要坐飞机， 　　到底有几个选择？ 　　1、首选是广州白云国际机场。目前，从江门市区出发，去白云机场的车程约120公里，用时接近2个小时。 　　2、另外一个选择是珠海金湾机场，从江门市区过去，车程约90公里，用时超过80分钟。 　　那么，珠三角新干线机场 　　距离江门市区有多远？ 　　两地相距约70公里，分别比白云机场、珠海机场节省50公里、20公里的车程。 　　打开地图不难发现，以上述两个选址点为中心，珠三角新干线机场建成后，高速公路将成为周边城市与机场进行对接的主要交通路径之一。不过，目前周边地区尚未形成以新干线机场为中心的高速路网格局。 　　与周边城市相比，位于机场东面的江门在机场路网建设基础方面具备一定优势。据江门市交通局有关负责人介绍，目前江肇高速、江罗高速已建成通车，高恩高速正在动工建设，汕湛高速粤西段则预计年底建成通车。 　　其中，从江门东部地区出发，可借助江罗高速、广明高速、江肇高速等通道，最快45分钟可快速抵达新机场，分别比白云机场、珠海机场节省1小时和0.5小时。 　　图：江罗高速将成为江门对接新机场的重要通道。 江门市交通局供图 　　接下来，随着高明至恩平高速公路的建成， 　　江门西部也有望加快融入 　　珠三角新干线机场。 　　上述负责人透露， 　　高恩高速目前正加快推进建设， 　　预计2019年建成通车。 　　至此，江门东西部对接珠三角新干线机场的 　　高速路网已基本成型 　　全市有望形成全面对接新机场的 　　1小时交通圈 　　为我市打造粤港澳大湾区 　　西翼门户枢纽城市奠定基础 　　资本新动向 　　珠三角新干线机场落户后， 　　江门哪些区域将成为发展热土？ 　　近日，记者到鹤山市双合镇走访，发现从该镇中心出发到新机场，车程不超过半个小时。双合镇副镇长李能活说，我们前段时间刚开车过去进行了实地考察，其中第一选址点距离双合镇政府约20公里，第二选址点则不足10公里。 　　受空港经济区的概念带动，双合镇已吸引不少客商前来咨询投资事宜，多个重大项目正在洽谈中。目前，接听来自全国各地的客商的投资咨询电话，已成为李能活的日常工作之一。今天上午刚好有两拨客商过来考察，他们都对双合镇如何打造临空经济区非常感兴趣。 　　立足于区位和交通优势，新机场的建设也为江门打造粤港澳大湾区西翼门户枢纽城市带来了更多的想象空间。从物流、工业、旅游到房地产，珠三角不少企业都纷纷意识到与机场选址近在咫尺的双合镇具备巨大的开发空间。 　　其中，香港某上市公司已确定要在该镇投资一个大型光伏项目，投资额超过4亿元，预计下月省发改委将下达项目批复；华为、OPPO等企业近日也组团到双合镇进行考察，希望在这里打造一个电子工业园区。 　　嗅觉灵敏的资本闻风而动，纷纷在新机场周边地区寻找新的商机。记者了解到，2015年，双合镇的一块商住用地报价为每亩地54万元，但最后还是流拍了。但受新机场利好影响，最近该地块重新进行招拍挂，最后以每亩地108万元的价格成交。仅仅大约两年时间，该地块的价格便上涨了一倍。 　　图：双合镇与新机场相邻，距离不足20公里。 双合镇政府供图 　　规划新思路 　　珠西物流中心拟建设无人港 　　诸如此类的消息， 　　让江门提前感受到机场效应的威力。 　　我市已有所行动， 　　希望抢占先机提前对接空港经济区。 　　记者了解到，目前江门市城投集团已对双合镇蒲塘工业园区土地收储情况进行调研。该园区是双合镇90年代设立的工业开发区，规划面积达1100亩，距离江罗高速出入口仅1公里左右。 　　18日下午，记者到双合镇进行走访，发现该园区内的部分企业已停产闲置或濒临被淘汰。对此，市国资委有关负责人表示，该园区将进行重新规划，由市城投集团与双合镇政府共同出资组建项目合作公司进行运营。届时，该园区将打造成为江门对接空港经济区的重要载体，未来或重点发展仓储、物流、高新产业等。 　　另一方面，珠三角新干线机场落户更合镇，与其相邻的鹤山市无疑是最大受益者之一。根据以往规律一座新机场建成后，将带来大量的人流、物流；围绕空港核心区，周边地区的物流业有望迎来爆发性增长。借此契机，我市正在大力打造珠西物流中心，规划总面积90平方公里，总投资超100亿元。 　　值得一提的是，珠西物流中心计划建成一个位于珠西腹地的大型内陆复合型港口，即俗称的无水港，届时将串联起粤港澳大湾区海、铁、空、陆等主要交通基础设施。 　　从区位来看，珠西物流中心距珠三角新干线机场仅有30公里左右。届时，两者有望共享空港、铁路、仓储等资源，形成1+12的共赢局面。 　　图：主动对接新机场，珠西物流中心未来有望迎来更多像普洛斯物流园这样的项目。 董有逸 摄 　　来源：江门发布综合南方+、更合发布、广州日报等 　　责任编辑：徐蓓蓓