韩媒称，经确认，朝鲜已向国际民航组织（ICAO）申请新设国际航线，韩国政府从国际民航组织得悉朝鲜的要求，已开始负责领空和航线的相关部门之间的协商及研究。





	　　据韩国《东亚日报》网站5月2日报道，据国际民航组织和韩国国土部1日透露，朝鲜最近向国际民航组织转达了开设国际航线的请求。国际民航组织相关人士表示，朝鲜要求开通可以进出多个地区的航线这需要与国际民航组织与其亚太地区、欧洲和北大西洋地区会员国进行合作。





	　　报道称，国际民航组织没有透露朝鲜具体要求开设什么新航线，但很可能是经过和经停特定国家的航线。





	　　该人士表示：这次第一次接到请求，尚未达成任何共识，预计将在今年内进行进一步讨论。目前朝鲜正在定期运行的国际航线只有平壤-北京、平壤-沈阳、平壤-符拉迪沃斯托克。朝鲜过去曾运营过前往科威特、马来西亚、德国等最多10条国际航线。





	　　据悉，特别是朝鲜对国际民航组织的请求中，受到韩国飞行情报区（FIR）的影响。这是因为，国际民航组织曾要求韩国政府就朝鲜要求的新设国际航线进行讨论。韩国国土部相关人士表示：目前很难透露朝鲜要求国际民航组织新设的国际航线是什么有一部分受到我国领空的影响，正在进行内部讨论。该人士还表示，朝鲜将向韩国政府开放其飞行情报区。





	　　报道称，韩国国土部相关人士表示：朝鲜通过国际民航组织告知，愿意开放飞经本国飞行情报区的航线。如果使用经过朝鲜的飞行情报区，朝鲜就能得到领空通行费，韩国也能获得经济利益。





	　　据航空业界透露，如果朝鲜开放平壤飞行情报区，预计韩国国内航空公司每年可节省约160亿韩元的油费。一直以来，韩国国内航空公司在利用美洲航线和俄罗斯领空时，都要绕开朝鲜。如果行经朝鲜飞行情报区，仁川-美洲航线可以缩短约200～500公里的距离。





	　　报道称，有分析认为，朝鲜向国际民航组织表明有意开通航线和开放飞行情报区，此举旨在扩大在国际社会的活动范围。韩国国会国防委员会一名相关人士表示：目前联合国针对朝鲜的制裁还存在，开通新的国际航线并不容易。我认为，朝鲜先出面请求开通国际航线并要求开放飞行情报区，是积极的信号。