2月23日，中国政府网发布了国务院、中央军委关于新建湖北鄂州民用机场的批复。批复显示，该机场定位为客运支线、货运枢纽机场，顺丰在总计近400亿元出资中占比过半。





	　　与其他新建机场相比，鄂州机场客货运指标特别是货运指标起点较高。批复显示，其2025年货邮吞吐量设计目标就是245万吨，2030年设计目标更是330万吨。世界第三、内地第一的货邮吞吐量机场上海浦东机场去年的货邮吞吐量不过384万吨。2016年的机场公报显示，内地总共只有4家机场货邮吞吐量超过100万吨，第五名的货邮吞吐量才60多万吨。





	　　鄂州机场的另一大特色就是主基地航空公司顺丰航空的深度参与。数据显示，总投资372.6亿元中包括了135亿元的转运中心和46.2亿元的顺丰航空基地，这些占到总投资近一半的出资全部由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司解决。此外，机场工程183.6亿元的出资方中，排名湖北省政府之后的也为顺丰泰森公司。批复还要求，在项目可研阶段，统筹考虑运输机队规划，顺丰航空公司运力投放和经营战略，客机腹舱带货能力等因素。





	　　截至目前，顺丰航空机队拥有42架波音全货机，包括5架波音767，20架波音757和17架波音737，其早前拍卖获得的两架波音747货机也计划在今年加入顺丰机队。