图：2015民用飞机航电国际论坛在沪成功召开







	



	　　民航资源网2015年4月22日消息：2015年4月21-22日，2015民用飞机航电国际论坛（CAIF 2015）在上海成功召开。来自国内外政府局方、行业协会、科研院所、大专院校和企业的共计350余名嘉宾参加了论坛。根据2014年国际民用飞机安全形势，民用航空电子的安全性与可靠性问题备受关注。本届论坛将更可靠更安全的下一代航电设备作为论坛主题。





	





	　　此次论坛是由中国科学技术协会批准，中国航空学会及中国航空研究院共同主办，国家空管监视与通信系统工程技术研究中心、中电科航空电子有限公司、昂际航电和中航工业无线电电子研究所联合承办。民用飞机模拟飞行国家重点实验室和上海广尧商务咨询有限公司共同协办。中国航空学会吴松秘书长与会并致开幕辞。





	





	　　论坛第一天，中国商用飞机有限责任公司副总经理史坚忠就民机发展对航电设备的要求话题，通过民机航电技术的发展历程、中国商飞公司的实践探索及民机航电技术的发展方向三方面展开演讲，他表示：航电系统特别重要，是飞机的大脑、神经和五官。它能够综合诸如信息工程，计算机科学、信息科学、控制科学、环境科学等很多基础科学。目前民机总航电系统的成本已经占到整个飞机的40%以上。另外航电系统承担许多飞机重要功能，解决航空拥挤，是实现全天候的关键所在，也是评价未来飞机发展的重要标志。





	





	　　紧接着美国波音公司副技术院士张家声在其主题演讲中表示驾舱显示系统和视景增强系统能提升飞行安全性。EVS系统在飞行阶段中提供更高的情景感知及态势感知能力，因此降低了飞行员压力和疲劳度，从而增加飞行安全性及提高效率。





	





	　　下午，与会领导专家就下一代空域管理解决方案-提升运行安全与效率、民机飞控系统发展需求及设计考虑、基于飞机监测的航电系统能力提升设想等话题进行深入探讨。





	





	　　风河系统公司航空与防务业务拓展总监Alex WILSON表示：感谢论坛组委会，以及论坛主席邀请我来发言！这是我第4次参加民用飞机航电国际论坛，我非常欣慰能够看到论坛规模逐年增长，今天早上的演讲内容也非常精彩。





	





	　　飞控系统定义目标是安全操纵飞机并获得飞行员所期望的操控特性。飞控系统应该说成是关注飞行，涉及安全。飞控系统是飞行关键系统，也是安全关键系统。来自中航工业西安飞行自动控制研究所石鹏飞副所长根据民机飞控技术的发展回顾，民机飞控系统发展的新要求以及飞机飞控系统设计三方面，就民机飞控系统发张需求及设计考虑与中外来宾进行深刻探讨及互动。石鹏飞副所长在演讲中提及：面对民机更安全、更经济、更舒适、更环保的要求，飞控就需要加强功能性设计、安全性设计、经济性设计以及舒适性设计。其中，功能性设计重点在于飞控系统控制力开发，特别是电传CAS，比如说控制力开发协调转弯的控制、P-BATA控制，这项控制对于飞控系统而言，如果设计好，那么飞机转弯会得到改善，乘客舒适性也会得到改善。安全性设计的重点应该是高安全的系统架构，一个好的系统架构可能是保证系统安全最核心的基础之一。另外一个是安全的计算机设计技术，这一块主要是对于共模故障抑制的考虑，采用不同CPU结构，不同总线架构，或者同一功能不同设计实现的方法等。 经济性考虑就是综合一体化平台设计，对于飞控而言也同样有这么一个特点，综合一体化作为整个经济性设计的一个重要的途径。另外就是集成化、轻量化的作动设计，如高密度集成化设计，还有轻量化设计，采用最小包螺设计和复合材料技术应用。其中也包括高压力体系的设计进一步减轻系统的重量。从舒适性角度来看，如阵风减缓，从过去传统的被动式的阵风减缓，进一步开发基于预测控制的阵风减缓，这样可以进一步改善面向阵风颠簸的程度。





	





	





	





	





	　　论坛第二天，与会领导专家就航空安全挑战与航空电子设备发展、广播式自动相关监视（ADS-B）技术的应用，保障民机安全飞行、创新的未来航空电子系统集成解决方案等话题进行主题演讲。国家空管监视与通信系统工程技术研究中心首席专家张芝恩在航空安全挑战与航空电子设备发展一讲中表示航空电子发展从模拟、数字到总线，一直到现在的模块化综合航电，技术越来越先进，综合程度越来越高，增强了一些能力，同时也变得越来越安全。





	





	　　中国东方航空技术有限公司总工程师李俊明通过ADS-B概述、ADS-B技术对航空领域的贡献、ADS-B在全球的发展应用情况、东方航空公司ADS-B的应用情况四方面对广播式自动相关监视（ADS-B）技术的应用，保障民机安全飞行展开讨论。他指出：ADS-B提供更多种类，能更及时地监视信息，使飞行人员和空管部门可以更加准确、全面、完善评估空运状况，以避免冲突和保证飞行安全。ADS-B技术的广泛应用改善飞行安全、还飞机空中流量控制以及飞行员飞行效益等。





	





	　　下午，霍尼韦尔航空航天集团亚太区业务拓展总监那保罗先生作为下一代航电技术如何保障飞机飞行更可靠、更安全话题的主持人开展了小组讨论，中国民用航空上海航空器适航审定中心蔡喁、美国波音公司张家声、中国商飞上海飞机设计研究院叶军晖、中电科航空电子有限公司刘天华以及中国飞行试验研究院汤恒仁五位专家领导参与讨论，并发表真知灼见，现场气氛热烈。此外，论坛增设了优秀论文宣读环节。中电科航空电子有限公司陈俊杰工程师在优秀论文：低空空管气象信息系统设计一讲中表示：针对我国低空飞行复杂和特有的空域划分机制等特点，开展了低空空管气象信息系统需求分析，设计气象子系统功能和架构，为通航飞行员、航空器运营部门、空中交通管理部门、机场及其他与航空有关的部门提供面向飞行作业需求的气象信息服务，保障低空飞行安全，提高低空飞行效率。论坛最后，中航航电系统有限责任公司民机航电总师、中航工业无线电电子研究所高级专务王国庆为论坛作闭幕致辞。





	





	





	





	





	





	





	　　论坛除主题演讲之外，还有一对一商务洽谈及媒体采访、现场报导等形式。此次论坛邀请到新华社、第一财经、科技日报、文汇报、解放日报、上海日报、《航空制造与设计-中国版》杂志等媒体，为论坛进行第一时间报导。新华社视频团队就结合如今民机通航安全的形式，给民机安全飞行提出了怎样的新课题和未来航空电子产业的研发趋势这两个话题于论坛第一天早晨采访了MA700航电系统总体主任设计师陈雷。《航空制造与设计-中国版》杂志替论坛做了视频素材采集，并采访了Elbit和Parasoft公司。Parasoft在接受采访时表示：对于CAIF论坛，Parasoft也是早已意往神驰。CAIF对于Parasoft来说是一个拓展业务的机遇，是一个广交善缘的平台，更是一个展示自我的舞台。在民航业，CAIF这样专业权威的论坛，不仅能够促进业内和谐交流，加强技术与业务的彼此互进，同时能够作为一盏明灯，一个风向标，指引整个行业的发展方向。此次Parasoft有幸受邀，对于我们今后在民航业中的声望与地位有着深远的影响。在此还要再次感谢CAIF的主办方。





	





	　　本届论坛将通过主题演讲、互动讨论、展览展示、一对一商务洽谈、论文出版等形式吸引了国内外350余位业内专家领导。论坛的不同形式使与会者深入了解中国航空电子产业布局，探讨航电产品发展趋势、适航安全性、飞行可靠性和产品经济性等相关议题。