这几天，大雪再次在小编的朋友圈刷屏。





	　　不少南方朋友纷纷感慨：这是我今年见过最大的雪。





	　　北方的朋友则调侃你在南方的艳阳里大雪纷飞，我在北方的寒夜里四季如春





	　　不同于普通人的欢呼雀跃，民航人们则是果（艰）断（难）的将自己奉献在了抗雪第一线。





	　　不像往年平静过冬，24日开始的大雪导致合肥、常州等多个机场出现长时间关闭的情况，其他中东部机场也开始了冬天给飞机洗澡的过程。





	　　





	　　大雪纷飞的停机坪





	　　什么叫飞机洗澡？





	　　其实，飞机洗澡就是指飞机除冰的这一个过程。





	　　在大雪天里，现在中国大部分有条件的机场都采取了双车两步除冰法对航空器进行除冰作业。顾名思义，它是采用两台除冰设备对飞机进行快速除冰。如果把航空器看作人，那么这个除冰过程就有点像洗澡。





	　　





	　　12月28日上午，乌鲁木齐机场正在给一架飞机喷除冰液





	　　双车两步除冰法的使用时间并不算太长，国内大部分机场都是在近五年开始采用这种方法





	　　通常来讲，使用这种方法会先进行除冰、后进行防冰，使得除冰速度加快的同时，飞机的防冰保持时间也能有效延长。对于短暂停场的飞机，除冰时间能缩短至五分钟，大大提高了机场运转效率。





	　　而过去的除冰往往只用一步除冰法效率和防冰效果明显就没有这么好了。





	　　





	　　正如我们用洗澡来比喻这个过程，双车除冰相当于两手抹肥皂，而两步除冰则是在结束后还要抹个润肤露防干燥，效果更好。





	　　





	　　雨雪中的长龙人和龙小胖





	　　说到这里，我们也需要提一下除冰液，也就是飞机的洗澡水。





	　　飞机洗澡自然洗的也不是冷水澡，机场也会根据当天地面温度，对飞机用的洗澡水进行适当加热。





	　　正常下雪天或结霜的天气，飞机用略微加热的除冰液高压除冰一下就好。但如果像长时间低温停场情况，不少飞机上已经结出厚厚的冰层，在除冰前，除冰液还需要加热到82摄氏度以上，再进行长时间的除冰作业才能保证飞行安全。





	　　当然，这种天气，除了给飞机洗澡外，机场的跑道等场所除了用吹雪车除雪外，也需要用除冰液稍微洗下澡，防止结冰。





	　　





	　　工作在一线的民航小伙伴们





	　　除了除冰作业，现在看各个机场的媒体稿，很多机场都会强调，除冰液和设备保障万分充足，这里也和当年的一个故事有关。





	　　很多人应该会对08年巨大的雪灾有所印象，当年火车停开、高速封闭、航班取消，中国各个城市都仿佛和外界断开了联系。





	　　根据一份统计，当时中国机场仅70%左右的机场有除雪设施，且即便有设备的机场许多也只有1或2台。因此，雪灾时机场的除雪速度难以赶上落雪速度，这使得机场瞬间陷入瘫痪。而对除冰液的要求猛然增长也使得部分还在运转机场难以承受。





	　　虽然当时各个机场都加急要求借调设备和材料应对大雪。但由于公路铁路都陷入瘫痪。即便进行临时调运，设备和材料也被堵在了路上无法动弹。最后没有办法，设备只能看谁家运气好先到，而除冰液就只能让飞本场的航班自带。





	　　这对中国民航界都是一个教训，在这之后，机场方面也开始对自然灾害防治重视了起来。现在大部分下雪天，大部分机场都能维持运转。





	　　





	　　10年雪灾，萧山机场内除雪的武警





	　　不过，设备和耗材虽然都很充足，但是人员依旧紧缺。





	　　目前大部分机场都是三班倒来维持下雪天的机场运转。即便机场关闭，地面的机务和地勤也无法休息。为了保障停机坪道口跑道不被积雪覆盖，几乎所有机场的除雪车都24小时保持待命状态。





	　　对于整个民航来说，目前一线的高压工作状态也难以在短时间得到缓解，尤其是突发的自然灾害更是对一线团队有莫大考验。





	　　还好，中国民航也一直在进步的路上。





	　　





	　　除雪中的吉祥航空工作人员