12月15日，银川河东机场HUD特殊II类飞行程序和低能见度运行验证试飞成功。西北地区继西安咸阳又新增一个具备使用HUD实施特殊批准II类运行能力的机场，至此西北民航2017年航行新技术推广工作圆满收官。





	 平视显示器（HUD）利用计算机技术将地面导航信息和飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，飞行员可在保持平视状态观察外界视景的同时，查看平视镜上的飞行仪表和导航数据,跟随HUD指引飞行，从而降低着陆天气标准，经局方特殊批准后，允许航空器运营人在I类仪表着陆地面设施上实施特殊批准的Ⅰ类、Ⅱ类运行。目前中国民航仅有少数几个机场具备Ⅱ类运行能力，而近年来雾霾等气象现象频发，已严重影响航班的正常运行。而通过航空器加装应用HUD设备弥补机场助航设施的限制，并提高飞行运行安全水平。





	 西北局对此次低能见度运行验证试飞工作高度重视，成立了由余文亮副局长担任组长，各相关处室、宁夏监管局、宁夏空管分局、东方航空公司、宁夏机场公司等单位组成的试飞领导小组，并邀请了前期参与西安咸阳机场试飞验证且具有低能见度运行经验的西北空管局专家现场指导。试飞领导小组于11月14日下午现场检查了银川机场低能见度运行程序演练，并组织召开了银川河东机场HUD特殊II类飞行程序和低能见度运行验证试飞准备会，会议听取了各单位前期准备情况、试飞方案以及飞行程序评估情况，总结了演练经验，并对试飞工作进行了周密部署。





	 12月15日凌晨的验证试飞完成了银川河东机场低能见度运行的准备、实施和结束三个阶段的试飞工作，验证了低能见度飞行程序及运行标准，检查了目视助航灯光、导航设备敏感区保护等适用情况，实地演练了银川河东机场低能见度运行程序。试飞结束后，试飞领导小组组织各试飞相关单位召开试飞讲评会，并对后续工作做出了部署。





	 银川河东机场HUD特殊II类飞行程序启用后将具备低能见度运行能力，起飞标准由原来的最低跑道视程（RVR）400米减少到200米，其中03号跑道着陆的天气标准由RVR 550米优化到350米，将有效降低雾霾和降雪等天气对机场运行的影响，进一步提高旅客出行满意度，对推进民航新技术应用，保证航班正常性，提升西北民航飞行安全和真情服务水平具有现实意义。