12月5日上午，在北京新机场施工现场，东航北京新机场核心区工程正式奠基。作为两个新机场主基地航空公司之一，东航未来将承担新机场航空旅客业务量的40%，开通连接美洲、欧洲、澳洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线。新机场还将建设12万平方米的集办公、酒店、商业于一体的综合服务楼，与机场航站楼直接相连。





	   按照规划，北京新机场将建成大型国际航空枢纽，京津冀区域综合交通枢纽，未来可服务雄安新区建设、京津冀协同发展等重大战略。按照北京新机场航空公司基地建设方案，国航等星空联盟成员保留在首都机场运营，东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。中国东方航空作为北京新机场主基地航空公司，将按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行基地建设，2025年满足旅客业务量2880万人次、货邮吞吐量71.5万吨。





	    东航基地项目用地面积约930亩，由核心工作区、生活服务区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、货运区组成，600余亩位于大兴区。其中核心区工程及生活服务区工程是最为重要的一项工程，占地约200亩。核心工作区功能涵盖员工餐厅、空勤餐厅、体育馆等，生活服务区设有员工宿舍、旅客过夜用房等。





	    北京新机场建成后，东航将投入150至200架大型宽体和窄体飞机在北京新机场运行，开通连接美洲、欧洲、澳洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线，与东航现有的庞大的航线网络形成新的互动。东航还将围绕航空生态系统，与大兴积极合作，建设和发展航空维修、航空物流园区、航空食品、航空传媒等相关产业，有效推进临空经济的发展。





	   记者从大兴区获悉，围绕保障新机场2019年通航，大兴区积极推进临空产业布局落地。目前，大兴区与南方航空、东方航空、东海集团、奥凯航空4家企业签订战略合作协议，正在积极推动与首都航空、厦门航空签订战略合作协议。首都航空作为继南航、东航后，进驻北京新机场的第三大航空公司，计划在新机场通航时投入50架飞机，到2025年投入150架飞机，首都航空近期正与大兴区政府共同着力解决新机场红线外生产、生活用地问题。