2017年11月28日，深圳机场新航站楼启用满四周年。作为深圳重要的对外窗口和公共基础服务设施，转场4年来，深圳机场运行保障能力和旅客服务质量实现了双提升，客货运业务快速发展，国际业务更是取得了长足进步，开启了国际航空枢纽建设的新征程。预计到今年底，深圳机场国际和地区客货运通航点将接近60个，其中国际和地区客运通航点将突破40个。





	





	日均起降航班增至近千架次，年客流量两次跨千万增长





	新航站楼启用后，深圳机场迎来了大飞行区、大航站区的新发展时代。伴随硬件升级，深圳机场地空资源得到进一步释放，通过跑道运行模式优化，目前已实现了双跑道独立离场运行，始发航班正常率和高峰小时航班容量相较转场前有了明显提升，日均起降航班由2013年的700余架次增至目前的近千架次。





	地空资源释放、航班量增长也直接带动了机场客流较快增长。转场四年来，深圳机场累计运送超过1.58亿人次，先后完成了两次年客流千万级跨越。继2013年转场当年客流首次突破3000万后，2016年深圳机场又实现了年客流超4000万的新突破，旅客量排名全球机场第40位。





	货运方面，在航班腹舱货量、快件、国际货物多重增量带动下，深圳机场年货邮吞吐量于2015年首次突破了百万吨。2016年，深圳机场货邮吞吐量排名全球机场第24位，其中快件业务量在总货量中占比提升至50%以上。





	





	　　





	国际航空枢纽建设加速，国际旅客实现翻番





	转场四年来，除了客货运业务量的增长，深圳机场另一个显著的发展变化就是国际化步伐加快，深圳及周边城市居民从深圳飞世界变得越来越方便。





	数据显示，2013年转场之初，深圳机场国际和地区客运航线网络仅能通达13个国际和地区城市。2016年，随着国家十三五规划明确深圳机场国际航空枢纽新定位，深圳机场也开启了国际航空枢纽建设的新征程，国际业务迎来了发展黄金期。





	近两年，深圳机场以机场国际化助推城市国际化，持续加大国际航线供给，新开和加密国际客运航线超过30条，始发国际客运航线网络实现了欧美澳直飞，机场口岸也实现了24小时通关，国际航空枢纽地位稳步提升。





	国际航线增多也给机场带来了新的业务增量，推动了机场客运业务结构进一步优化。统计数据显示，截至今年10月，深圳机场国际和地区客流已达到296万，预计到今年底深圳机场国际和地区旅客量将超过350万，相比2013年底将翻一番。





	深化服务供给侧改革，旅客服务排名全球第15位





	新航站楼启用后，深圳机场提出了打造最具体验式机场的目标。四年来，深圳机场深化服务供给侧改革，通过完善服务流程和设施、推出新的服务项目和举措，加快智慧机场建设，全面提升旅客顺畅、舒适、亲切的出行体验。





	针对商务旅客居多的现状，深圳机场转场以来持续加大智能技术在乘机服务中的应用，先后实现了值机-托运-登机全流程自助乘机，推出国内航班二维码电子登机牌过安检、停车银联无感支付、移动支付、ETC支付等多项智能服务，旅客从深圳机场出行变得更加便捷。





	此外，深圳机场还以旅客体验为核心，转场后通过在航站楼举办快闪、音乐会、钢琴展、文化展、科技体验展、读书沙龙等文化体验活动，并结合不同旅客需求，推出了女士旅客安检通道、无行李旅客安检通道、军、警安检通道等个性化服务项目，让旅客在深圳机场出行可以享受到更加舒适、亲切的乘机体验。在国际机场协会（ACI）最新发布的2017年第三季度旅客满意度测评中，深圳机场以4.95分位列全球第15名。





	作为转场后旅客乘机体验提升的另一大亮点，转场四年来，深圳机场地面交通接驳越来越完善。地铁11号线的开通，网约车专用上客通道的启用，深中水上巴士通航，香港、澳门、东莞、惠州、中山等周边地区近30座城市候机楼的分布深圳及周边旅客往来深圳机场变得更加便利，机场的辐射范围和客源腹地进一步扩大。