图：美兰机场二期施工中的航站楼指廊摄影：洪坚鹏。





	　　记者10日从海口美兰国际机场二期扩建指挥部获悉，目前该工程正在推进道面施工，T2航站楼3个指廊屋面钢结构安装基本完成，中心区基础底板已完成浇筑，其中近半区域正在进行一层楼板施工以及隔震层板浇筑。





	　　据悉，海口美兰国际机场二期扩建工程是海南省重点项目之一，从2016年9月开始动工建设，该项目主要包含飞行区、航站区、功能区、综合交通枢纽四个工程。飞行区计划建设一条长3600米的跑道，2条平行滑行道及联络道系统，61个机位的各类站坪，以及灯光站、消防执勤点等附属单体建筑。





	



	　　图：美兰机场二期航站楼中心区。摄影：洪坚鹏。





	　　美兰机场二期扩建指挥部总指挥杨小滨告诉记者，美兰机场二期航站楼被打造成全国最大的错层隔震建筑，项目采用了橡胶隔震支座共920根，弹性滑板支座32套。航站楼中心区采用隔震技术，于基础顶处设置隔震装置，可以使得上部结构的水平地震作用降低60%以上，有效地提高航站楼的抗震性能，并减少了结构的工程造价。





	　　杨小滨表示，航站楼隔震层采用错层隔震设计，有效解决了带局部地下室隔震结构设计的难题，仅防震建造成本高达人民币7000多万元。





	　　记者在美兰机场北侧的项目现场看到，塔吊林立，工人、车辆在加紧进行施工，能够清晰看到跑道以及停机坪等区域的轮廓。





	　　项目相关负责人表示，目前正配合当地政府完成剩余部分土地征地拆迁工作，使飞行区形成完整工作面，利用雨季来前的黄金时间段加快道面施工，并将借鉴国内外机场经验，尽快敲定航站楼内装方案，建设一个生态主题型航站楼。