近日，从相关部门传来消息，2017年1-9月，绵阳机场完成旅客吞吐量276.8万人次，同比增长73.8%。2017年1-9月份，绵阳机场累计实现飞机起降民航运输22,257架次，同比增长57.5%；运输旅客2,768,609人次，同比增长73.8%；运输货邮行17,124.1吨（其中货物5193.4吨），同比增长39.9%。





	  10月8日深夜，记者在天津滨海机场看到，李全明等一大群老年乘客说说笑笑地登上了飞回绵阳的波音738大飞机。他们对记者说，从天津返回绵阳的机票仅450元，只需2个半小时就到了绵阳，太便宜了。李全明说：正是因为这么便宜的飞机票，所以我们一大帮老朋友才相约乘坐飞机到天津、北京等地玩。而当晚的这架飞机上，客坐率超过90%。





	 2017年3月底，经过努力，祥鹏航空公司入驻绵阳机场，晚上有两架大飞机在绵阳机场过夜，该航空公司推行低成本票价，极大地刺激了市民乘坐飞机出行的需求。过夜飞机的引进，是绵阳机场积极贯彻落实绵阳市委、市政府要求，加快打造区域性航空枢纽的重要举措，这为绵阳机场发展带来更加强劲的动力，对进一步完善机场航线网络、航线结构提供充足的运力支撑，同时也为绵阳经济社会发展注入新的活力。绵阳民航管理局局长冯建华介绍，随着交通条件的改善、票价的降低、服务的提高，越来越多旅客选择经绵入川、经绵出川，在今年十一黄金周，绵阳机场就完成旅客吞吐量超9万，同比增58.7%。





	 采访中，记者获悉，最近十年，绵阳机场年保持着靓丽的增长曲线2014年，年旅客吞吐量突破100万人次；2016年，突破200万人次；2017年9月，旅客吞吐量达到276.8万人次，相比去年提前132天突破200万人次，绵阳机场跨入全国中型机场行列。





	 仅用时9个月，绵阳机场旅客吞吐量从200万跨上276万的新台阶，究其原因，得益于绵阳作为全国唯一科技城、全创实验田，绵阳近年来机遇不断，如总投资465亿元的京东方6代线、453亿元的汉能移动能源产业园等大企业、大项目纷纷落户绵阳。日渐频繁的对外商贸往来为绵阳机场带来了大量客流。还得益于近年来四川省航空需求持续增长，而成都双流机场受限于时刻资源紧张等因素影响，已无法满足航空公司的运力投放增长需求。绵阳机场作为四川省内第二大机场，自然就成为航空公司运力投放与开辟新航线的首选。





	  绵阳机场是集公商务旅游为一体的综合型次干线机场，自2001年通航以来，先后由中国航空、上海航空、南方航空、深圳航空、春秋航空、幸福航空、翔鹏航空等多家航空公司开通了北京、上海、广州、深圳、西安、三亚、杭州、天津等航线。绵阳机场目前已与38个城市通航，几乎覆盖了全国大部分大中型城市。





	  据了解，绵阳机场等级为民用4D级，跑道长2400米，停机坪面积6万平方米，11个停机位，设计旅客年吞吐量为200万人次。2017年前9月276.8万人的旅客吞吐量，远远超过设计吞吐量。绵阳机场将新建T2航站楼提上日程。根据公示，T2国际航站楼项目在T1航站楼西北面，建设面积20000㎡。T2航站楼的建成，将为绵阳机场到2025年实现旅客吞吐量500万人次的目标奠定基础。