26日，由中国航空工业集团公司主办，中航西飞民用飞机有限责任公司承办，中国民航管理干部学院协办的2017年支线航空与国产支线飞机发展论坛在京举行。来自中国民航系统、金融系统、工信部、商务部、国内外航空公司及国外航空部件供应商的200余位嘉宾与会，共商支线航空发展大计。





	这是是继2016年7月之后举办的第二届以支线航空与国产支线飞机发展为主题的论坛。





	中国民用航空局副局长李健和中国航空工业集团公司副总经理陈元先出席论坛并做主旨发言。





	中国航空工业集团公司民机产业部副部长孙兵主持论坛。





	论坛上，中国民用航空局运输司副司长于彪、中国民航管理干部学院副研究员林志军、航空工业西飞民机董事长陈付生、幸福航空总经理周舰、内蒙古阿拉善盟行署副秘书长刘宏、华夏航空副总裁罗彤、航空工业发展中心经济管理研究所副总工程师王柏学、加拿大普拉特惠特尼公司中国业务开发总经理寇轶国等嘉宾围绕服务国家战略推动支线航空发展、支线市场适应性、培育新舟品牌、探索支线航空新路、国产支线飞机助力通勤航空、构建支线航空发展新生态、民用客货机中国市场预测、涡桨发动机助力支线航空发展之路等话题进行了多层面的精彩发言。





	此外，嘉宾们还探讨了国产支线飞机研制、运营的现状。





	2005年至2015年，我国的支线航空走过了增量的繁华十年，旅客吞吐量翻了近5倍，支线机场数量增长了74%。为了支持支线航空的发展，政府持续对支线航空予以补贴和政策扶持。截至2015年，我国共有民航运输机场207个（不含3个通勤机场）， 通用机场310个。





	2017年2月15日，中国民用航空局、国家发展和改革委员会和交通运输部三部门印发了《中国民用航空发展第十三个五年规划》，提出干线支线协调发展，继续增加机场数量，扩大覆盖范围，优化网络结构，构建国际枢纽、区域枢纽功能定位完善，大中小型枢纽、非枢纽运输机场、通用机场层次结构明晰的现代机场体系。至2020年，完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，新增布局一批运输机场，建成机场超过50个，运输机场总数达260个左右。此外，积极有序布局建设一批通用机场，数量达到500个以上。





	中国民航局和地方政府将促进枢纽与区域、干线和支线机场的有机衔接，引导形成网络型航空与区域型航空、干线航空与支线航空等的相互协调。十三五期间，我国支线航空将迎来难得的历史发展机遇。