中国将继续加快民航基础设施建设。





	9月18日，在中国民航局新闻发布会上，中国民航局发展计划司副司长董法鑫透露，从十三五开局到2020年，将新建完成运输机场超过50个，新增跑道68条，新增航站楼面积707万平方米，新增停机位1832个，新增综合交通枢纽26个。





	截至今年7月底，中国民航运输机场数量达到225个，通用机场310个。至2020年，中国运输机场总数将达到260个左右。





	董法鑫表示，十三五期间，民航局将遵循坚持目标导向、规划引领、协调发展、创新驱动四个基本原则，加快民航基础设施建设。





	自2012年国务院出台《关于促进民航业发展的若干意见》出台以来，民航基础设施累计完成固定资产投资7555亿元，其中工程建设直接投资3714亿元，共实施运输机场新建工程53个、迁建工程14个、改扩建工程90个，新增跑道48条、航站楼面积467万平方米、停机位971个。





	通用航空基础设施建设也将获得多方支持。





	董法鑫告诉澎湃新闻记者，十三五期间，民航局采取多项举措，为通用航空的发展创造条件。其中，在项目审批方面，2016年国务院下发的《关于促进通用航空发展的指导意见》已经明确，审批权下放到省级人民政府，简化了审批程序。民航局也相应简化了民航方面的审批程序，只对机场场址和开放使用进行审批，中间环节完全交给了地方政府。





	董法鑫还表示，民航局鼓励民间资本进入通用航空业，投资建设通用航空机场，放宽了民营资本投资通用航空的渠道。民航局在资金上也给予通用航空的支持，在十三五修订的基础设施投资补助政策中，首次加入了通用航空基础设施建设的内容。同时，积极鼓励支线机场开展通用航空业务，在支线机场建设通用航空设施时也给予资金补助。





	据董法鑫介绍，在飞机引进方面，民航局原来采取审批备案制，十三五进行了调整，取消审批备案制，由企业自主引进通用航空器。