彭博称，中国机场类股在股市投资者中日益受宠，并且这一趋势可能持续。



	

		　　已经从国内外旅游热中受益的中国机场类上市公司，今年又获得了额外的一个增长点：



	

		　　十年来国内航班起降费首次增加，向免税店运营商收取的佣金增加一倍。



	

		　　这些利好消息已经在股价中得到了体现。



	

		　　北京首都机场今年上涨了54%，上海机场(600009,股吧)和白云机场(600004,股吧)上涨至少35%。RARE Infrastructure联合首席投资官Nick Langley称，尽管股价上涨，但由于市场低估了新免税合约的影响，它们的价值仍被低估。



	

		　　驻悉尼的Langley说，我们认为，未来几年的盈利增长将会相当可观，而且我们不相信今天的市场已经反映了这一点。 我们预计股价还会有相当大的上涨空间。



	

		　　中国监管机构今年允许机场就免征店特许经营权进行公开招标。根据6月份敲定的新协议，首都机场运营商向机场免税店运营商提取的销售额分成比例将接近50%，而之前的分成比例约为20%。广州机场的分成比例也有了类似幅度的增加，而上海机场的免税店租赁协议预计要等到2019年才会重新磋商。



	

		　　Langley说，除了促进机场收入增长外，新的以市场为导向的做法也将引入免税运营商更加商业化的思维，从而带来更好的零售服务。



	

		　　对盈利的影响实际上大于市场初步预想的水平。法国巴黎银行驻新加坡分析师James Teo称， 看到实际盈利改善后，市场将进一步上涨。Teo是北京和上海机场类彭博排名上位居第一的分析师。



	

		　　Teo称，北京由于零售空间庞大，是新免税合约的最大受益者，深圳机场(000089,股吧)是增加国内航班起降费上升的主要赢家，因为其国际航班的比例低于同业。



	

		　　截至7月初，深圳机场的股价年内一度上涨了23%，但已经回吐了超过一半的涨幅。他说，在他最青睐的中国机场类股中，深圳机场仅次于北京首都机场。