47岁的王煜是春秋航空创始人王正华的儿子，他在今年3月从公司总裁职位上接任了春秋航空董事长一职。春秋航空是中国首批进入民航业的民营公司之一，春秋航空也是廉价航空公司，旗下有70多架飞机，并在2015年上市。在接受《经济观察报》采访时，王煜分享了春秋航空的企业文化。





	   王煜说，春秋航空的基因之一就是艰苦奋斗。其中艰苦奋斗是通过言传身教来传承的，比如老员工带新员工时就会把打印双面纸张示范给新员工。他的父亲王正华曾有宣言钱是一半赚来、一半省来的，而王煜的风格则是够用就好的效率至上。在日常工作中，他强调资源利用，除了打印纸张双面使用之外，中午到食堂吃饭，遇到自己额外想吃的菜只打半份。王煜计划着修建新的办公楼，他决定购置一批最先进的设备，但对装修觉得没必要花钱。





	   春秋航空总部位于上海虹桥机场附近一座上世纪九十年代由宾馆改造的建筑里，这座楼让人有种穿越回1980年代的错觉。大楼旁边停着一辆10年前出产、作为前任董事长王正华座驾的吉利轿车。大楼没有保安，还保留着传达室和看门的大爷。红木楼梯上挂着红色木质相框。而在二楼的走廊，每走一步，地板都会发出响声。门都是老式宾馆客房门，上面写着总裁等门牌字样，铁门框锈迹斑斑，反复用胶带修补过。这些让到这里的访客很难想象里面坐着掌管百亿资产的上市公司董事长。从公司总裁到董事长期间，王煜都和同事共用一个不到二十平米的办公室。





	   在业务上，春秋航空同样把这种成本控制的做法植入到了基因中。他上任后，为了降低票价，春秋成为了中国首个独立于中航信数据系统的公司；为了省去每年高昂的销售代理费，春秋最早使用互联网技术进行直销。降低成本是春秋的核心壁垒，通过设置单一机型机队降低飞机、航材采购成本，减少库存并降低维修工程管理难度；去掉头等舱位换来更多可用座位，以摊薄燃油成本和起降费用。近三年来，春秋航空的成本保持着比三大航空公司低近三成的水平，这让春秋航空得以提供低于三大航空公司的票价。