8月29日，重庆江北国际机场东区扩建工程将正式投用，其中包括备受大家关注T3A航站楼。T3A航站楼有哪些亮点和特色？





	





	8月10日，重庆市国资委主题党日活动走进重庆机场集团，新华网也随行实地参观T3A航站楼出发大厅、安检区、国内行李提取大厅、综合交通枢纽等节点，对这座人性化的智慧机场进行了体验。





	





	





	





	新建T3A航站楼呈变形的H形，80个客机位中，近机位66个，比例超过80%。旅客办理登记手续后至登机口平均距离仅400米，体现以人为本、效率优先，旅客在航站楼内的步行距离短的人性化理念。新华网邵以南摄





	





	





	安全：楼面设计能抵抗7级以下地震





	





	江北国际机场扩建指挥部总工程师张柏云介绍说，为保障安全，T3A航站楼在设计上下了大工夫。





	





	例如，主楼楼面采用超长混凝土结构设计，通过定量的温度内力分析，采取预应力、高性能无收缩混凝土、后浇带等有效措施，能抵抗7级以下地震。航站楼屋面采用铝镁锰合金直立锁边屋面系统，屋面系统具备可靠的防水性、防火性、气密性、隔音性、保温性及避雷性。





	





	消防方面，采取了图像火灾报警新技术，解决大空间建筑采取单纯对射线性报警漏报问题。安装了16000个各类消防报警探测器，实现航站楼火灾报警全覆盖。





	





	





	行李托盘设计为倾斜式，防止行李在旋转过程中意外滑落。新华网邵以南摄





	





	





	高效：10秒内即可知晓行李是否需要开包





	





	T3A航站楼共6层，其中地上4层，地下2层。





	





	走进L4层出发大厅，就可看到9个值机岛，旅客值机、国内安检、国际联检等功能都在这一楼完成。





	





	值得一提的是，T3A航站楼采用集中安检模式，设置了国内安检通道37条。高峰时期，通过安检人数可达到5000人每小时。





	





	乘机时，总是要提前花不少时间托运行李，这是让不少乘客懊恼的事情。T3A航站楼在这方面也有极大改善。





	





	在行李系统处理方面，共配置有4套独立托盘分拣机，每套托盘分拣机处理能力5500件/小时，全负荷处理能力达到22000件/小时。同时，采用了144套RFID行李自动再确认系统、30套RFID移动手持终端、7套人工分拣转盘RFID再确认系统和4台查询工作站用于离港行李再确认。可提高行李装载正确性，有效减少错装、漏装，能及时发现已取消登机旅客的行李，提高地面服务质量水平和托运行李安全运行保障能力。





	





	东航站区行李系统采用岛式多级安检，可缩短开包距离，减少开包全过程时间，降低旅客因开包带来的不便。据介绍，通过集中判图，一般行李在10秒内即可知晓是否需要开包。





	





	





	





	综合交通枢纽与航站楼最短步行距离仅为150米，基本实现无缝连接，方便旅客换乘。新华网邵以南摄





	





	





	便捷：航站内实现零距离换乘





	





	无论是从重庆出发，还是到达重庆，中间的换乘问题莫不是乘客最关心的问题。





	





	新华网了解到，在T3A航站楼前，建设35万平方米的综合交通枢纽，集出租车、私家车、长途汽车、机场大巴、城际铁路、地铁等多种交通方式于一体，形成完整的立体式综合交通换乘枢纽，可实现不同交通方式的零距离换乘。





	





	新华网体验发现，综合交通枢纽与航站楼最短步行距离仅为150米，基本实现无缝连接，方便旅客换乘。





	





	T3A航站楼前高架桥面宽54米，是目前国内机场中路面最宽的高架桥，出发层设三条匝道，沿停车楼外侧布局车道分为3+3+3，分别为大巴车、出租车、社会车辆车道。车道停车长度达410米。且车道边站台较宽，宽度8米，旅客上下车、取放行李更加方便、安全。





	





	乘客到达重庆后，也可通过电梯直接在航站楼内实现乘坐出租车、地铁、长途汽车等，到主城各地甚至个郊县。





	





	同时，在航站楼内空侧和陆侧（国际、国内）均配置专门货物电梯及配套安检，实现客货分流，为航站楼内尤其是隔离区内商家提供更便捷的物流服务。





	





	





	





	综合交通枢纽停车场管理系统采用视频车牌识别技术，每个摄像头监控2-3个车位，对进入每个车位的车牌进行识别，实现车辆的停车引导和精确定位，车主寻车时只需在查询终端上直接刷卡或输入车牌号，即可得到车辆的位置指引。新华网邵以南摄





	





	





	智慧：旅客可一站式完成值机和行李托运





	





	在T3A航站楼，还有各种智慧系统的运用，给乘客带来便利。





	





	例如，T3A航站楼在国内机场中率先采用32台自助行李值机设备，旅客可一站式完成值机和行李托运，提高旅客登机手续办理效率。





	





	旅客通过自助服务系统，可实现自助值机、自助行李托运、自助通关等简化商务的自助服务，旅客可以在办公室或家中轻松便捷地完成值机、选座、获取登机牌；托运行李时，在自助行李交运柜台刷身份证或登机牌自助打印行李条、交运行李、领取行李凭证；出入境通关时，也可以选择自助查验通道，查验系统会扫描旅客护照，采集旅客指纹、面相等生物信息，然后自动进行对比，完成后自动放行，实现快速通关。





	





	行李处理系统设计采用兼容RFID和传统二维码的行李标签，可解决传统二维码由于读码器易老化、标签易被遮挡破损等降低行李识别效率等问题，提高行李分拣识别准确率，识别率从单光学系统的95%提升到99%，确保行李处理整体效率，有效确保航班正常。





	





	由于航站楼内停车场十分宽敞，为方便乘客寻找车辆，综合交通枢纽停车场管理系统采用视频车牌识别技术，每个摄像头监控2-3个车位，对进入每个车位的车牌进行识别，实现车辆的停车引导和精确定位，车主寻车时只需在查询终端上直接刷卡或输入车牌号，即可得到车辆的位置指引。通过该系统，可帮助车主快速停车和寻车。





	





	





	





	





	航站楼内的装修工作进入扫尾阶段。新华网邵以南摄





	





	





	人性化：设母婴室、儿童活动区等特殊功能房间





	





	在T3航站楼内，人性化的设计随处可见。





	





	T3A航站楼国内出发、国际出发、国内到港及国际到港各区域卫生间共计110个，其中：女性卫生间是男性卫生间的2倍以上，略高于全国同类机场设置比例。设置洗手盆1124个，饮水机112台，并设有母婴室、儿童活动区等特殊功能房间。





	





	商业配套方面，T3A航站楼总商业营业面积约5万平方米，主要业态包括零售、休闲服务、免税购物、餐饮和广告等。引入了星巴克、肯德基、陶然居、小滨楼、7-Eleven等国际国内知名餐饮、零售品牌，并设置1100平方米出境免税店，为旅客打造一站式购物天堂。





	





	





	延伸阅读：T3A航站楼基本情况、楼层分布





	





	一、基本情况





	





	T3A航站楼平面呈H型环抱布局，由中央大厅及4个指廊共五部分构成。共设9个值机岛、288个办票柜台（本期投用6个值机岛、192个办票柜台，远期预留3个值机岛、96个办票柜台）；设置安检通道45条（其中：国际安检通道8条）。





	





	二、楼层分布





	





	T3A航站楼共6层，其中地上4层，地下2层。





	





	L4层：出发大厅，主要用作旅客值机、国内安检、国际联检等功能，共设值机岛9个，采用集中安检模式，设置国内安检通道37条。





	





	L3层：出发候机层，主要用作国内候机、国际安检及候机，设置国际安检通道8条。





	





	L2层：到达层，主要用作国内、国际到达以及国内行李提取，国内行李提取转盘14个（本期投用9个）。





	





	L1层：国际到达层，主要用作国际到达海关、检验检疫、边检以及国际行李提取，国际行李提取转盘7个，本期投用4个。





	





	地下-1层：主要作为远期T3B预留的值机、安检及设备用房。





	





	地下-2层：主要是T3B行李处理，预留APM（旅客捷运系统站台层）。