综合媒体报道,本被空中客车集团视为杀手锏的A380巨无霸客机,如今却因为销量惨淡,迫使公司必须大幅削减该客机的生产线降低相关成本。





	据报道,A380巨无霸客机最新的年产量为12架,但该项目的负责人艾弗拉德悲观地表示,即便降低生产能量至12架,我仍然不认为能维持这个销量。毕竟从帐面来看,空中客车集团于2015年售出27架A380客机,却在2016年全年扑空,尤其新开发的伊朗市场并没有选择A380,更使这款空中新霸王的未来再次出现危机。





	打破波音747客机高悬多年的载客量最高纪录,于2007年正式投入服役的A380客机,是当年空中客车集团吸引全球目光的最大武器。为制造最大化的噱头和话题热度,在试飞期间,空巴让A380机队造访了全球十多个城市,首架客机则交付新加坡航空使用。A380客机拥有四座引擎、最大载客量可达853人次,最大飞航距离则长达15,700公里,成为各大航空公司经营超长跨洋航线的运载首选。目前,A380客机最大客户就是来自迪拜的阿联酋航空。





	面对市场竞争和变化,尤其是四引擎的超大型客机不再主流时,空中客车集团也将全力投注于窄体中型客机A321neo的研发,避免遭到对手波音横扫,同时对于A380客机,他们则将希望再一次押注在阿联酋航空身上,希望能让该项目再现曙光。