6月4日早上10时许，荷兰皇家航空KL887航班由阿姆斯特丹飞往香港期间遇到强气流，机上6名乘客及2名机组人员受伤，客机于10时16分安全降落，受伤人员被及时送往医院医治。 　　有乘客表示，事发在抵港前约半小时，当时机长正在广播，客机突然急坠3、4秒，好像玩跳楼机一样，坐在她旁边的男乘客没有佩戴安全带，顿时被抛出，撞上飞机天花板，头破血流。 　　另一位女乘客称，事发时，幸好自己有扣上安全带，因此没有出事，而她附近的一名男乘客，则被抛上天花板，以致头部受伤。另一名姓陈男乘客则表示，自己没有扣安全带，导致撞伤头部。 　　空中强颠簸可能有些人一辈子坐飞机都遇不到，下面这个视频给大家感受一下飞机遇到强气流后客舱里是个什么情况。 　　记得去年一架加拿大航空的支线飞机ERJ-175在从加拿大多伦多飞往美国首都华盛顿机场时在下降期间遭遇重度颠簸，当飞机下降到1万英尺的时候，颠簸来了!机长和副驾驶两人都被颠吐了，500米低空复飞了，尝试第二次降落，这时候副驾驶被颠得直接晕过去了。。 　　机长无法控制飞机继续降落，只好申请直飞巴尔的摩备降，然后空管不允许他们在低空直飞到巴尔的摩。可怜的机长们只好爬升再次经过超级颠簸区，本来恢复过来的副驾驶又喷出一批八宝粥。最后机长独自驾飞机前往巴尔的摩备降。 　　请自行脑补机长一边吐一边把飞机降落的壮观场面 　　飞机航行中经常会遇到不稳定气流导致飞机颠簸，这十分正常。所以每次飞行遇到的颠簸都是对旅客心理素质的一次考验 　　如果你颠成这样 　　或这样 　　当客舱里满目狼藉 　　那一定要认真听从乘务员的指挥! 　　去年6月15日，深航ZH9657航班在武汉空域下降阶段，高度约5100迷时遇到晴空颠簸，过载在3秒内达2.2G-0.76G，两名乘务员在完成客舱检查返回后舱的过程中受伤，在武汉落地后经过检查，其中一名乘务员腰椎疑似压缩性骨折。 　　去年6月20日，国航CA936航班从法兰克福飞往上海浦东，在下降前突发重度颠簸持续2秒，造成包括乘务员在内的数十名人员受伤住院，其中一人伤势严重，五人留院观察，其中包括两名乘务人员。 　　去年6月5日，哥伦比亚航空某航班(A330-200)飞行途中遭遇重度颠簸，23人受伤。飞机发生重度颠簸的飞行高度为12496米，乱流导致飞行出现-35/+45米的高度偏离。想象一下，当飞机突然上升45米，又一瞬间下降80米。执行航班的空姐当场挂彩。 　　同一天，一架从伦敦希斯罗机场飞往吉隆坡的马来西亚航空A380客机在途中遇上晴空颠簸，导致一些乘客和机组人员受轻伤。 　　无数次血淋淋的教训告诉我们，坐飞机一定要系!好!安!全!带! 　　那么问题来了!(敲黑板) 　　坐飞机，从起飞到降落，到底应该什么时候系好安全带呢? 　　当然是飞行全程! 　　以及飞行全程! 　　还有飞行全程! 　　外国的航空公司咱不知道，请留意一下中国航司客舱广播，基本上都会提到这一句：为避免不可预测的颠簸，请您在飞行全程中系好安全带 　　平时工作中空中遭遇轻度颠簸 　　我摇晃着走进客舱里提醒旅客们系好安全带 　　常常遇见一些装逼耍帅者很轻蔑的白我一眼 　　淡定的翻翻报纸 　　眼皮一抬，说 　　没事，我坐这么多年飞机从来不系安全带 　　怎么不颠死你! 　　我当然知道你一直没系也没事。 　　你要有事还能坐到今天? 　　不过天杀的 　　我为什么要去客舱里提醒旅客啊? 　　我特么自己也应该系好安全带好不好? 　　摔伤我自己可咋整? 　　话虽如此，我还是希望这些受伤的旅客能够在这次的事件中得到教训，以后坐飞机老老实实把安全带系上。当然也不排除这些旅客有人是因为上厕所或其他需要而离开自己座位，祝愿你们每次都能坐稳飞机马桶，阿门。 　　一直不明白为什么有的公司在制度上要求当遇到中度以下颠簸时，乘务员必须要走进客舱提醒旅客系安全带，你怎么知道这一秒颠簸的轻，下一秒就不会重度颠簸? 　　这就好比打仗时，敌人拿出机关枪准备突突突了，首长冲我喊道，快，过去把那个枪眼堵住! 　　你咋不去? 　　我就遇到过在颠簸时已经需要双手抓住行李凹槽都站不稳了，旅客就是不系安全带。 　　领导你快来帮我劝劝他。 　　我的安全比服务工作重要的多的多。 　　你说不系安全带一定会出事吧 　　还真不见得 　　可万一那个倒霉的就是你呢? 　　有时候我都抱着一股恨铁不成钢的感觉 　　心里暗暗的想着 　　唉，这孩子，不听话啊 　　有人问我，欸你飞的时候遇到这种颠簸你害不害怕? 　　我说这不废话么，我当然害怕 　　我会怕的不要不要的 　　有人问那大颠簸时你会叫么 　　我说你坐过山车你叫不叫啊? 　　那种感觉是特么能控制的了么? 　　有人说欸那你这不专业 　　我说什么叫专业? 　　起飞前安全检查提醒你安全带系好这叫专业 　　飞行中不停广播让大家系好安全带这叫专业 　　空中送餐时提醒你把安全带系好这叫专业 　　大颠簸过后压制下胃里想吐的感觉 　　哪怕自己受了轻伤 　　也会去客舱里帮助旅客这叫专业 　　成为一名乘务员 　　有10%的时间在学习客舱服务业务技能 　　有90%的时间都在学习如何保护旅客生命 　　每天揣着最坏的打算 　　时刻做好100%的安全准备工作 　　你眼中端茶倒水的她们 　　付出的无数你眼中看不到的努力 　　只是为了在那个几百万分之一概率下发生紧急情况时 　　让你活命! 　　说了这么多 　　如果你坐飞机真的不喜欢系安全带 　　觉得它束缚了你奔腾的气质 　　和自由的灵魂 　　那当你 　　有一天坐飞机 　　遭遇飞机颠簸 　　在座位上被甩飞 　　撞到头破血流 　　我只能把重要的事再说三遍： 　　活该!活该!活该!