T3A航站楼出发大厅的一角。 记者 李文科 摄





	华龙网5月3日16时讯（首席记者 徐焱 见习记者 王玮） 重庆机场的T3A航站楼一直备受山城老百姓关注，记者今（3）日从重庆机场方面了解到，截至4月底，包括T3A航站楼在内的重庆机场东航站区主体工程建设内容已完成，目前正在进行各类设施设备的调试、标牌标识的安装、商业门店的装修等工作。新航站楼除了大其实还颜值爆棚，而且将有不少高大上的新功能投入使用，接下来就跟随华龙网记者，通过一组数据，感受东航站区的大、新、美。





	　53.7万平方米：相当于T1、T2面积总和的两倍多





	重庆机场东航站区项目如今正逐渐揭开神秘面纱，这其中，关注度最高的或许要数T3A航站楼。





	T3A航站楼占地面积约20万平方米，由中央大厅及4个指廊构成，相当于30个标准足球场大小。其南北长度约1060米，东西宽度约750米，建筑高度48米，总建筑面积约53.7万平方米，是现有T1、T2A、T2B航站楼面积之和的2.5倍。





	T3A航站楼呈H型环抱布局，鸟瞰以两江汇流的建筑形态，反映长江、嘉陵江在重庆交汇，正立面以比翼神鸟，展翅欲飞的建筑寓意，体现了古老巴渝神鸟的动人传说。





	　6层：设288个值机柜台 37条安检通道





	





	T3A航站楼L3层的出发候机层，主要用作国内候机、国际安检及候机。 记者 李文科 摄





	T3A航站楼共6层，地上4层，地下2层。其中，L4层为出发大厅，主要用作旅客值机、国内安检、国际联检等功能，共设值机岛9个，值机柜台288个，采用集中安检模式设置国内安检通道37条。





	L3层为出发候机层，主要用作国内候机、国际安检及候机，设置国际安检通道8条。





	L2层为到达层，主要用作国内、国际到达以及国内行李提取，设国内行李提取转盘9个。





	L1层为到达层，主要用作国际到达海关、检验检疫、边检以及国际行李提取，设置国际行李提取转盘4个。





	地下负1层主要为远期T3B预留的值机及安检使用，地下负2层主要是业务及设备用房。





	　7.5万平米：目前亚洲最大的单体索幕墙体系





	T3A航站楼幕墙主要分为不锈钢单索点驳接玻璃幕墙、框架玻璃幕墙、石材幕墙及铝板幕墙4个部分，单索点式玻璃幕墙主要使用中空夹胶双银Low-E钢化玻璃，具有较良好的安全和节能性能。





	据介绍，T3A航站楼幕墙面积约15万平方米，其中单索点式玻璃幕墙体系约7.5万平方米，是全亚洲最大的单体索幕墙体系，使航站楼形象十分靓丽。





	　　1060米：超大跨度屋面 平面南北长度超过1公里





	T3A航站楼是超大型大跨度屋盖结构，其平面南北长度为1060米，指廊间的最大距离为750米，T3A航站楼和综合交通枢纽总用钢量约10万吨。





	航站楼屋面采用铝镁锰合金直立锁边屋面系统，屋面系统具备可靠的防水性、防火性、气密性、隔音性、保温性及避雷性，建筑墙体则采用保温岩棉填充，增强了保温隔热的节能效果。





	此外，钢结构采用焊接球钢网架结构，平面沿南北向设置了四道天窗带，在天窗区域通过高差的桁架造型，增加了T3A航站楼自然采光亮度。





	32套：自助行李值机设备一站式完成值机和托运





	





	T3A航站楼行李提取大厅。 记者 李文科 摄





	新航站楼自然是要配备高端设备，比如自助行李值机系统。重庆机场方面介绍，T3A航站楼将在国内机场中率先设计采用自助行李值机系统，共32台自助行李值机设备。





	和传统机场ACARS机不同，自助行李值机系统不仅可以办理登机牌，还可以自助办理行李托运，使旅客一站式完成乘机手续的办理，届时，旅客从重庆出发将会更高效便捷。同时，行李分拣系统也将采用RFID芯片识别，可大大提高识别准确率。





	5000个：停车场有反向寻车系统 找车不再难





	与T3A航站楼相依而建的，还有新的综合交通枢纽，其位于T3A航站楼南侧，也是东区扩建工程的主要配套工程。





	项目由机场新建综合交通枢纽、轨道交通十号线江北国际机场T3航站楼站节点工程、新建城际铁路引入江北国际机场车站及区间隧道土建预留工程三个子项目组成，总建筑面积32.75万平方米。





	新建综合交通枢纽共七层，地上三层，地下四层。地上三层分布有职工食堂、酒店、办公区、停车场、长途换乘大厅等设施，地下一层为停车场，地下二层为停车场、城铁、地铁共用换乘大厅及设备管理用房，地下三层为地铁10号线站台层，地下四层为重庆城铁机场支线站台层，城铁、地铁均为双岛四线车站。





	尤其值得一提的是，停车场设有车位5000个左右，而且设置有反向寻车系统，旅客可以方便地找到自己车辆停放的位置。





	重庆机场方面介绍，今后私家车、出租车、长途客车、机场大巴等都可以进入航站楼和综合交通枢纽，同时重庆城铁东环线机场支线、轨道交通十号线也将从交通枢纽通过，还可实现GTC与T3A航站楼之间换乘的无缝衔接。





	　3800米：第三跑道可起降空中巨无霸空客380





	





	调试中的T3A航站楼的信息牌。 记者 李文科 摄





	不仅T3A航站楼是重庆机场东航站区项目中的明星，重庆机场的第三跑道同样耀眼，该跑道长3800米，宽75米，可以起降当今最大的空中巨无霸空客380大型客机。





	同时，第三跑道设置了Ⅲ类仪表着陆系统，可保障能见度200米的特殊天气情况下飞机正常起飞，航班正常性将大幅提升，而且第三跑道配套了两条平行滑行道，运行效率将大幅提升。





	此外，重庆机场东航站区项目还新增停机坪90万平方米，新增停机位94个，其中近机位66个，远机位28个。由于近机位很多，旅客办理登机手续后到登机口的平均距离仅400米，因此虽然航站楼面积成倍增加了，但旅客在航站楼内的步行距离并不会大幅增加。