不能再骑着骆驼搞一带一路了，必须从海、陆、空，用现代化的交通工具来连接。全国政协委员、中国民航局局长李家祥11日向上证报记者表示，十三五期间我国推进通用机场县县通的市场条件和需求是潜在的，也是巨大的。





	　　李家祥向记者透露，决策层在《关于民航发展的报告》上批示，将民航作为国家战略产业。国家民航局将给予民航战略产业给予一系列更多的支持政策。





	　　认识问题解决之后，发展通用航空最重要的因素就是要加快基础设施建设，即加快通用航空机场的建设。现在我国2800个县，真正意义上的通用航空机场只有78座。美国各类机场是19700多座，通用机场有15000多座。我们的通用机场确实非常缺乏。李家祥说。





	　　李家祥说，2014年简政放权，其中很重要一条，就是把通用机场的建设下放到各省和民航的地区管理局。要引导地方政府认识到民航产业对社会经济的巨大拉动作用，推动地方尽快尽早地建设起通用机场。





	　　如果2800个县每个县建设机场跑道1000米的话，合计就要2800多公里，如果每个机场投资1个亿，那就是2800个亿，这不就是拉动经济基础设施投资的一个亮点吗。李家祥兴奋地对记者说，你一算细账，就有抓手了，而动作快的省市，已经抓住先机。





	　　记者了解到，不仅仅是国家层面的推动，作为我国航空产业的龙头中航工业也已经开始一个庞大的产业规划布局。2014年，中航工业旗下中航通飞公司已经全面启动了爱飞客航空综合体的规划设计和选点布局工作。





	　　伴随我国低空空域管理改革的推进及与各地方政府的深入合作，中航工业通飞爱飞客航空综合体将以一带一路为布局主线，在全国分批建设50个爱飞客航空综合体。中航工业董事长林左鸣说。





	　　11日，中航工业通飞先后与鞍山、鄂州、湖州、江门、临沂、宁波、芜湖、温州、肇庆、枣庄等10个城市签订了爱飞客综合体项目战略合作协议。这是继与湖北荆门、武汉、江苏南通3个城市签订投资协议，与北京、重庆、沈阳等6个城市签订战略合作协议以来，中航工业通飞与地方政府又一次集中签约合作。至此，爱飞客综合体建设已经在全国19个城市进行了网络布局。





	　　另据了解，中航工业通飞爱飞客产业发展基金还与中国银行、农业银行、平安银行、九江银行等4家金融机构签订了合作协议，解决爱飞客航空综合体建设的融资问题。（上证报两会报道组）