美国《华尔街日报》2月25日文章，原题：在中国偏远地区，需求跟不上机场建设 中国正投入数十亿资金建设大量地区机场，其中许多项目是亏损投资。





	中国最新机场云南沧源机场坐落在一个平坦的山顶，这里地处遥远的西南，靠近缅甸。去年底开放的沧源机场受到当地居民欢迎，如今他们付75美元用45分钟就能飞到省会昆明，再不用坐9小时汽车了。但中国花了2.3亿美元想将这个边缘前哨拖入喷气客机时代是否是明智投资，就另当别论了。





	在全中国，政府正向大量机场和其他基础设施倾注数十亿资金。一些经济学家说，随着疲于应对不断攀升的债务和过剩的工业产能，这些可能成为这个国家不可承受的投资。按照计划，中国在本10年末将把商用机场数量从2015年的207个增加到260个。中国民航局官员说，这种扩张是必需的，因为新城市化需要大量地区机场。目前，与美国有定期航班的382个机场相比，中国机场数量仍然较少。





	尽管在中国繁忙的都市建更多机场在经济上是划算的，但在偏远地区就另说了。据内部人士透露，2014年中国3/4机场都是赔钱的。民航局去年花了1.91亿美元来补贴那些亏损机场。专家说，很多地方机场经常是没根据实际需求预期建设的，地方官员将其视为形象工程或社会发展的引擎。