图：交通运输部部长李小鹏。图/国务院新闻办公室　摄影：吴晓山







	



	　　国务院新闻办公室于2017年2月27日（星期一）下午3时在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请交通运输部部长李小鹏介绍交通运输推进供给侧结构性改革有关情况，并答记者问。





	　　李小鹏在会上介绍，交通运输部和国家发展改革委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。《规划》是国家十三五国民经济和社会发展规划纲要的22个国家级重点专项规划之一。





	　　李小鹏指出，根据《规划》，在十三五期间，交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币，其中铁路3.5万亿，公路7.8万亿，民航0.65万亿，水运0.5万亿。预计经过十三五的努力，铁路运营总里程将要增加约3万公里，其中高铁增加1.1万公里；公路增加约32万公里，其中高速公路增加约3万公里；万吨以上的码头泊位增加超过300个；民用航空机场增加50个以上。经过努力，到2020年，将要基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先实现交通运输现代化，为更好发挥交通运输对经济社会发展的支撑引领作用，为全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴中国梦提供坚实的支撑。





	





	　　图：新闻发布会现场。图/国务院新闻办公室　摄影：吴晓山





	　　针对人民日报、人民网记者的问题交通运输领域的供给侧结构性改革具体从什么地方抓起，对降低物流成本能起到什么样的作用？。





	　　李小鹏回答道，交通运输供给侧的结构性改革，就是要贯彻落实好中央的要求，落实好三去一降一补五大任务，同时要结合交通的实际抓住重点。





	　　我们的重点有三个方面：





	　　第一是降低成本。要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提高效率、提高效益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。另外，我们还要鼓励互联网+交通等新领域、新业态的发展。通过这些措施，能够有效推动物流降成本。





	　　第二，补基础设施的短板。我们还要继续加大固定资产投资的力度，加强农村公路建设，加强交通扶贫脱贫攻坚，以贫困地区为重点，大力推进乡镇、建制村通硬化路的建设，力争到2019年实现所有具备条件的建制村通硬化路。





	　　第三，补服务的短板。补服务的短板又分两个方面：一是补政府服务的短板，主要是简政放权、强化服务、改善监管。二是补交通服务的短板，主要是提升供给的品质。重点支持50个城乡交通运输一体化示范县的建设，建设改造400个普通国省干线公路的服务区，打造一批特色突出的旅游风景道路示范工程，还要建设一批公路和水运的品质示范工程。





	　　此外，还要抓紧细化完善一系列政策措施，鼓励互联网+交通运输、通用航空、邮轮游艇、交通旅游融合发展等项目，为大家创造良好的环境，促进交通运输新领域、新业态的发展。