郑州航空港经济综合实验区(简称航空港)即将4周岁之际，记者蹲点采访发现，作为全国首个航空港经济综合实验区，虽然设立时间不长，但由于政策红利和区位优势叠加影响，此前河南以陆上枢纽为主的奔腾芯正逐渐升级为陆港空港联动的飞腾芯，走出了一条内陆地区跨越式对外开放的新路子，由此给中部地区转型发展提供了新动能。





	　　买卖全球　交通枢纽变物流枢纽





	　　2017年元旦过后的一天深夜，美国国家航空公司的一架包机从加拿大飞抵新郑国际机场。机舱内156件专用包装箱里，全是产自当地深海水域的活体龙虾。机场工作人员介绍，随着国内首架进口鲜活海鲜包机的降临，预计2017年河南仅食用水生动物和冰鲜水产品总进口规模可达8000吨左右。





	　　龙虾包机是郑州空港物流飞速发展的一个侧影。河南省政府口岸办主任郑金广介绍，自2013年3月获批为全国首个航空港经济综合实验区以来，随着基础设施的完善和各类功能性口岸的开通，郑州已日渐成为全球鲜活农产品集散地。





	　　如今的航空港每周都有水果包机降落，来自新西兰的奇异果、南美洲的车厘子等从这里入境;澳洲活牛经过专用屠宰线分拨至全国郑金广说。





	　　河南省机场集团有限公司董事长杨献波介绍，目前在新郑国际机场运营的货运航空公司21家，其中外籍公司14家，总数位居全国第四;开通全货机航线34条，通航城市37个，国际部分分别达29条和27个，占比均超半数。





	　　最新统计显示，2016年郑州机场货邮吞吐量完成45.67万吨，同比增长13%。更为可喜的是，由于以货带客产生的联动效应，2016年机场旅客吞吐量也首次突破2000万人次，同比增长20%。杨献波说。





	　　产业集聚　单株苹果育出百果园





	　　大枢纽、大口岸带动大物流，并吸引航空偏好型、外向型产业入驻。随着富士康将其苹果手机加工基地落户航空港，由此产生了强大雁阵效应。短短几年时间，一株苹果树正迅速繁育成一片百果园。





	　　航空港区管委会提供的数据显示，目前航空港已签约引进智能终端及配套企业159家，中兴、天宇等34家已经建成投产。2015年以来，实现年产手机2亿部左右，约占全球智能手机供货量的1/7。





	　　以智能手机为引领，航空港初步形成了精密机械、生物医药、航空物流等八大产业园区。数据显示，在产业发展的带动下，2015年航空港完成地区生产总值520亿元，是尚未升级为国家级新区的2010年的6倍，年均增长43.3%;规模以上工业增加值和进出口总额分别达到2010年的11倍和3450倍。





	　　产业兴则城市兴。迪欧咖啡港区店大堂经理张鑫雨说：早先店里上座率就百分之六七十，现在忙起来得翻台。尤其近两年，带手提电脑的人、外国人越来越多，有时服务员都忙得没时间吃午饭。





	　　中华民营企业联合会理事会副会长杨建国表示，目前航空港建成区面积近60平方公里，约有40万名产业工人。从当初一片黄沙岗到具有省内龙头地位的产业集群，航空港以产兴城、产城融合态势正在加速形成。





	　　承天接地　内陆开放探出新路径





	　　物流飞天，产业落地双轮驱动之下的航空港正成为开放与机遇的新风口，引来人流、物流、资金流、信息流在此汇聚，成为新常态下河南转型发展的新动能，也为内陆腹地如何借势一带一路走出去、实现跨越式开放带来诸多启示。





	　　河南省社科院副院长刘道兴表示，航空港建设让河南实现了陆港空港联动，区位优势立体化了，更大程度打开了中原腹地的外向度。





	　　陆上枢纽是中部地区发展的奔腾芯，空港建设则是把奔腾芯升级为承天接地的飞腾芯。今后中原腹地的发展路径也将从承接国内东部沿海产业转移，进一步扩展至在全球范围内配置资源。刘道兴说。





	　　河南省委政研室新近发布调研报告称，当前航空港正由国家级新区向国际航空经济高地转变，由此成为我国中部地区融入一带一路的门户，走出了一条内陆地区对外开放跨越式发展的新路子。





	　　杨建国认为，目前河南在航空、陆地以及网上(跨境E贸易)都与一带一路打通了，未来要实现深度融入，仍须继续走好航空港这步棋。考虑到设立河南自贸区、打造郑洛新国家自主创新示范区等各种战略规划的同频共振效应，未来航空港作为内陆开放领头羊的作用必将进一步凸显。