T3A航站楼





	





	　　E、F指廊





	　　备受关注的江北国际机场T3A航站楼建设进度如何了?何时可以服务广大旅客?近日，记者从江北国际机场方面了解到，机场东区扩建工程进入竣工收尾阶段，T3A航站楼及第三跑道预计今年上半年投用。那么，让我们翘首以盼的T3A航站楼内部到底长啥样?





	





	　　APM通道





	　　T3A航站楼主体工程完成





	　　东区扩建工程进入竣工收尾阶段





	　　记者从江北国际机场方面获悉，机场东区扩建工程进入竣工收尾阶段，截至2016年底：T3A航站楼主体工程完成，室内装饰工程完成80%，各类机电设备安装等工程完成80%;第三跑道全线贯通，道面及安装等工程完成80%;工作区、货运区各单体建筑土建工程完成，室内外装饰、综合安装等工程完成85%。





	　　同时，7号货机坪提前建成投用，新建D、E、F滑行道及相应联络道、301-315、501-504机位停机坪及附属设施工程建设完成。春运期间，提前投用的位于T3A航站楼西侧E、F指廊的19个新机位，也为今年东区扩建工程的顺利投用奠定了坚实基础。





	





	　　T3A航站楼出发大厅





	　　T3A航站楼呈H型结构





	　　值机岛到登机口仅400米





	　　据了解，T3A航站楼平面呈H形环抱布局，总建筑面积约53.7万平方米，建筑高度48米，地上4层，地下2层。其中，L4层主要用作国内及国际值机，共设计有值机岛9个。





	　　江北国际机场工作人员表示，T3A航站楼的H型结构，实现了旅客步行距离的最优化。在80个客机位中，拥有多达65个近机位和登机桥，其中有3个是复合机位，可停靠大飞机。这意味着旅客在办理登记手续后至登机口的平均距离仅400米，步行距离优于同档次候机楼。





	





	　　T3A航站楼安检通道





	　　第三跑道是4F级跑道





	　　建成后可供空客380起降





	　　据了解，正在建设中的第三跑道是一条长3800米、宽75米的4F级跑道，建成之后完全可以满足世界上最大的飞机空客380的起降需求。





	　　江北国际机场现有的两条跑道为I类精密进近跑道，随着江北国际机场航空器起降架次逐年增加及气候等原因，I类精密进近跑道已难以满足运行需求。机场工作人员告诉记者，第三跑道将使用III类精密进近系统，飞机进近可在跑道视程大于等于175米、小于300米的情况下运行，将大大提高机场的运行效率和航班正常性。