昔日，驼峰航线、飞虎队是云南航空史上永远铭刻着的荣耀。今天，东航云南作为打造区域枢纽的重要组成力量，正迎风起舞，书写着属于自己的荣耀。



	





	航空骄子 一飞冲天





	昔日，驼峰航线、飞虎队是云南航空史上永远铭刻着的荣耀。今天，东航云南作为打造区域枢纽的重要组成力量，正迎风起舞，书写着属于自己的荣耀。





	11月24日，昆明至悉尼的直飞航线开通，这是继巴黎、温哥华、旧金山之后，昆明始发的第四条洲际航线。





	与此同时，东航云南对现有东南亚、南亚、西亚航线进行优化，通过对OD的梳理，改造现有航线，昆明-清迈、昆明-曼德勒、昆明-万象等航线先后进行了加密，并新增了昆明-富国岛、昆明-金边、昆明-琅勃拉邦等航线。





	随着一个个航点在地图上点亮，什么样的航线网络建设更加科学？什么样的发展定位适应需求？东航云南开始了探索。





	打造网络走出去





	云南作为我国一带一路对外开放战略的重要节点和面向南亚、东南亚的辐射中心，承担着建设成为面向西南周边国家开放试验区和西部省份走出去先行区的重要使命。





	处在这样大发展的区位和时点上，东航云南十三五规划确定了明确的发展目标：到2020年，东航云南执管飞机将达到120架，通航点将超过120个，运营航线200条,连接省内与省外、国内西南区域与国内各大区域、国内与大南亚地区的三级航空网将更为完善，枢纽中转能力和国际化经营程度明显提高。东航系在昆明市场旅客运输量达到2500万人次，中转旅客和国际航线旅客占比分别达到18%和20%。





	





	特色服务





	航空网、枢纽、国际化明确了目标和关键词，今年以来，东航云南充分利用区位优势，聚焦有效覆盖国内市场，打造面向东南亚、南亚辐射中心深耕细作，强化发挥昆明辐射国内主要大中城市，通往东南亚、南亚及西亚的国内门户枢纽的作用，打造东航西南门户枢纽，继续加密现有东南亚、南亚的航线频次，加密现有的迪拜和巴黎航线的密度，新开新德里、孟买、雅加达、吉隆坡等航点；立足西南区域，继续发展省外省内中转，加快发展国际国内中转，联动发展省内快线、省际快线和国际航线，完善全国通过昆明中转至东南亚、南亚与西亚的国际航线网络。





	十三五开局之年，东航不断加强与云南省的合作，双方一致认为在一带一路对外开放战略中，东航将发挥着航空先行的重要作用，肩负走出去先锋的责任。





	立足枢纽改流程





	现场，东方5765，航班已关闭舱门，请帮叫一下推车。





	收到，东方5765。





	现场，上航9452，飞机预计10分钟后落地，机上有旅客身体不适，请通知地面急救到现场准备。





	收到，上航9452！你的机位停在外场523，我们现在协调机场停靠廊桥上。请问旅客的身体状况





	现场，东方5813，飞机预计17：22落地，机上有经昆明中转至上海的22位旅客23件行李，后续航班18：00，请做好保障。





	收到，东方5813！机位已确定为117，后续航班机位为120，行李号码已发行李房





	

		

			

		

			

	





	在东航云南空枢纽控制中心大厅里总会不断的传来这样的声音，只要有执行任务的机组通过131.95频率呼叫，在高频的另一头随时都会有一个声音及时的应答着机组，及时调整保障资源，接收、传递、反馈一系列动作仿佛在眨眼间完成，四进四出航班波也就在这样的协调下运转裕如。





	今年以来，东航云南在总结转场3年多以来的枢纽建设经验的基础上，进一步理顺保障流程，打通原来的岗位壁垒，通过加强人员流通性，开创一人多岗、一岗多能、精干高效的新局面，网格化管理应运而生。