第11届中国航展即将在珠海举行，通用航空成为珠海航展的一个重要内容。而国家发展和改革委员会日前印发了《近期推进通用航空业发展的重点任务》，明确了未来将扩大低空空域开放，并选择部分省市开展试点，简化飞行的审批、申请等程序。而这对于正在蓬勃升起的通用航空市场无疑是一个重大利好，或将撬起规模超万亿的市场，并成为地方经济新的支柱产业。





	　　根据文件内容，未来将进一步修改完善低空飞行管理规定，将低空空域真高1000米范围调整至真高3000米，并研究空域分类标准及分类划设。将在重庆、浙江等具备改革试点基础的省份开展试点，简化通用航空飞行任务审批、飞行计划申请等程序。





	　　有专家表示，真高3000米下的低空空域开放为通航飞行带来最根本空间，之前的空域管理政策还不足以支持通航的高速增长。这意味着我国民用航空和私人航空使用真高3000米以下非管制空域可不经军方审批，其可用飞行层的空间增加约为4倍，并且较高空域开放让飞机起降时更加灵活。预计到2020年，我国通用航空产业体量相比2015年增加超过一倍，其中飞行时间增加172.1%，机队规模扩大127.7%，通用机场数量扩增61.8%，私人飞行驾照数量增加222.5%。





	　　为了促进通用航空产业发展，未来将加大推进通用航空技术和基础设施的建设。在重庆市以加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求为重点，在内蒙古自治区以总结推广通用航空短途运输为重点，协调有关部门和军方有关单位，协同合作，加快推进试点示范。在新疆、青海、甘肃、宁夏、西藏等偏远地区推广通用航空短途运输，满足人民群众出行需求。推进31个省市区的通用机场布局规划的编制，计划在2016年底前出台。规范、简化通用机场建设审批流程，对全国年旅客吞吐量1000万人次以上的26 个枢纽运输机场进行梳理，研究疏解枢纽运输机场非核心业务。





	　　同时，开展通用航空旅游试点，建设10至15个空中游览等试点项目。建设跳伞、滑翔伞、滑翔机等15 个不同类型的飞行营地。开展通航小镇试点，建设10 个以上通航小镇。





	　　在技术层面，支持大型水陆两栖飞机、新能源飞机、轻型公务机、民用直升机、多用途固定翼飞机、专业级无人机以及配套发动机、机载系统等研制应用。完善通用航空器生产制造行业标准，制定民用无人机生产标准规范。推广应用北斗导航、广播式自动监视等新技术，研发适用我国低空空域通信、导航、监视、气象与空中交通服务需求的核心装备，开展重大适航审定实验室等建设。





	　　从事通用航空领域培训、体验飞行、维修等业务的低空飞行俱乐部创始人梦杨表示，中国通用航空市场的潜力非常大，在俱乐部经营过程中，热衷于私人飞行、飞行培训的需求非常多，不论是商务、农业、运输等，未来卫星飞机的市场空间和需求将越来越大。但之前由于空域等原因，通用航空市场的拓展空间有限，此次文件的发布将对通用航空市场起到巨大的推动做用。





	　　梦杨介绍，不仅是国内市场，实际上中国的通用航空产业已经开始向非洲、中东、南亚等地拓展。而随着国内通用航空市场的拓展，通用航空在国内国际的市场将互相促进，共同发展。





	　　有机构预测，随着通航规模的初步建立、法律法规与管理体系逐步完善，我国通用航空产业有望迈入新的快速发展阶段，通航产业包括生产制造、基础设施建设，以及运营、培训、维修保障、租赁等方面的潜在价值将突破1万亿元。