在川投资30亿元建轻型固定翼飞机、直升机的制造基地，但产出飞机却概不外售。10月18日，欧美同学会(中国留学人员联谊会)第五届年会暨海归创新创业(成都)峰会上，乔治海茵茨(中国)飞机制造集团有限公司与成都市金堂县政府签订了这样一个奇特的项目协议。飞机全部用在四川的通航机场，6到8年内要让四川县县通飞机!归国留学人员、公司董事局主席陈伟说。







　　四川县县通飞机







　　乔治海茵茨是全球最大低空低速通航飞机制造商之一。根据协议，其将在金堂县建乔治海茵茨通用航空产业园，主要功能为：通用航空飞机制造、全省通用航空机场投资建设及经营、通用航空业务运营、相关人员培训、飞行器维护保养。陈伟介绍，以该项目为支撑，将用6到8年时间，投资约100亿元在全川183个县(市区)各建至少1个通用航空机场，每个机场配备10架通用航空飞机，实现全省通航飞机县县通。







　　看好通用航空市场







　　飞机县县通，从市场角度可行吗?陈伟认为，这在欧美等国已普及。从快捷、机动角度，通航飞机有其优势。他介绍从江苏南通到上海，汽车单程176公里，高速公路耗时约2个半小时;飞机直线飞行仅110公里，耗时40分钟;至于成本，通航飞机因体型小、构造简单，飞行里程相对短，耗油仅约汽车一半，维护保养成本相当。目前(两人座)通用飞机每公里油耗、折旧、起降成本共约1.7元，不比汽车贵。陈伟介绍，飞行员费用相对较高，但随着通航业发展、飞行员增多，会逐渐下降。他表示，当前着重旅游、应急救援、测绘等功能，待各县通航机场均建成后可发展空中的士、空中物流等服务。







　　什么是通用航空?







　　什么是通用航空?中国通用航空发展协会会长徐昌东介绍，是除从事公共航空运输的定期航班外的民用航空活动。会上也有专家表示，可简单理解为小飞机、短距离。随着国内低空空域管理体制改革，相关管制逐步松动。根据国务院今年印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，2020年全国通用航空业经济规模将超过1万亿元。







　　当前成都、自贡、巴中、广元等地均在大力发展通用航空业。徐昌东建议，不要追求产业大而全，而应专注于小而精、普及性应用，在错位竞争中形成优势。