第22届世界航线发展大会吸引了来自美国联合航空、埃塞俄比亚航空、阿联酋航空、全日空航空、新加坡樟宜机场、伯明翰机场等多家知名航空公司、机场代表的参与。各国与会代表在接受成都晚报记者采访时均表示，看好成都中国西部航空枢纽地位，成都有望成为重要的国际空港枢纽城市，以及中国西部重要的国际交往中心。 中国国际航空 首航首选西南地区重要枢纽成都 昨日，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）以世航会官方承运人身份参加了本届世航会。国航机上网络建设项目办公室市场经理耿劲松说，在三天的会期中，国航将与来自世界各地的主要机场开展多轮一对一会谈。 在国航80平方米的展台内，设置了国航公务舱座椅，并提供机场Wi-Fi体验区。2013年，国航的Wi-Fi航班首航，选择的是北京至成都的航线。目前，已有23架飞机搭载有Wi-Fi功能，下一步，还将有更多机型加入，并引入VR体验，首选的也是北京至成都的航线。耿劲松说，国航西南分公司所在的成都作为西南地区的重要枢纽，基本具备与北京相同的技术保障力量，很多需要很强技术保障的首航航班，基本会选择该航线运行。 11月11日，国航将新开成都-悉尼航线，也还将持续增加在成都市场的运力投入。国航西南营销中心总经理李东表示。 四川航空 打造通联国际的熊猫枢纽 昨日，四川航空向世界同行和旅客发布熊猫之路计划。川航服务营销总监张伟介绍，川航将立足中国西南的区位优势，丰富优化国内国际航线网络，开通更多熊猫航线；提升中转服务保障能力，打造西南地区链接全国、通联国际的熊猫枢纽；将熊猫文化元素融入航班服务，打造主题航班和彩绘飞机，向中外旅客提供具有丰富文化体验的熊猫旅途航班服务。 目前，川航已计划喷涂一架以熊猫川川为主题形象的彩绘飞机，并于明年设计推出熊猫主题航班。此外，川航已于近日在成都双流国际机场率先开通国际中转通程值机、行李直挂服务，努力将熊猫枢纽打造成为世界知名的中转服务品牌。 埃塞俄比亚航空 对成都的客流组织能力有信心 作为非洲发展速度最快、盈利能力最强以及市场占有率非常高的航空公司，埃塞俄比亚航空公司在昨日的仪式上，与成都市政府和四川机场集团签约开通了成都-亚的斯亚贝巴的定期直飞航线。 埃塞俄比亚航空公司首席执行官高天德刚完成签约，就接受媒体专访。据他介绍，该公司从1973年起就开始运营飞往中国的航线，目前已开通埃塞俄比亚到北京、上海、广州、香港等中国城市的航线，运营状态也都非常好。 我们很荣幸、很骄傲，能够通过一年的努力协商，最终实现此次签约，打开埃塞俄比亚通向中国西部的新门户。这将对埃中两国友好往来，以及亚非两洲贸易、旅游、投资的进一步融合和发展，产生重要的促进作用。 阿联酋航空 希望开通成都直飞阿联酋航线 现在的成都与十年前相比，进步很大，科技发展迅速，可以看到很多机会。阿联酋航空副总裁Adnan Kazim表示，此前，阿联酋航空将航线拓展的重心放在上海、北京、广州，借着本次世航会，Adnan Kazim已与本地相关部门有过接触，希望在不久的将来能够与成都机场形成合作，开通成都至阿联酋的直飞航线。 过去5年，Adnan Kazim均未缺席历届世航会，昨日在会场，Adnan Kazim参与了多轮一对一会谈。在他看来，本届世航会的设施安排十分有序，办会规格很高，是一届非常优秀的世航会。 新加坡樟宜机场 把成都作为枢纽 开发更多航线 我们觉得成都机场的潜能很高，整个中国西部的经济环境发展得越来越蓬勃，我们很看好成都。新加坡樟宜机场集团董事总经理林振杰说，近几年来，新加坡樟宜机场和成都方面一直保持密切合作，引进了四川航空，并在去年和国航西南分公司一起开发了新航线，从新加坡经停成都到银川。 借着本次世航会，我们希望能跟更多的航空公司建立联系，实现航空公司、成都机场、樟宜机场的 三赢 。例如从新加坡出发，利用成都机场这个枢纽，飞到西藏、青海等地，这都是樟宜机场目前没有的直航航线，短期内也不可能有直航，因为旅客量不够。林振杰坦言，若航班经停成都，把成都当成一个枢纽，飞到中国的西北部地区，则是非常三赢的。 伯明翰机场 正探讨成都直飞伯明翰的可能性 我们进入中国市场已有5年的时间，第一个航线开通是北京到伯明翰，我们也和中国的很多航空公司有讨论，其中包括广州、上海、成都等地，但目前还没有成都直飞伯明翰的航线，需要去阿姆斯特丹中转。在伯明翰机场执行总裁Paul Kehoe眼中，成都是一座非常蓬勃的城市，国际化成都在持续地增长。除了有很多中国游客到英国去，同时也有很多英国的背包客被成都吸引，特别希望到这里来。 Paul Kehoe透露，目前，正在与中国的航空公司探讨成都直飞伯明翰的可能性。中国的旅游市场有非常大的潜在机会，我们非常希望有中国的航空公司来运行成都到伯明翰的航线。