在中国民航的发展进程中，中国民航飞行学院的战略地位突出。民航局局长冯正霖指出：中飞院是一所具有优良传统、实力雄厚、专业特色突出，同时有着先进办学理念的大学。中飞院在国家民航事业发展中举足轻重，肩负着为中国民航培养后备人才的任务，是民航事业的希望所在、根基所在。





	　　从新中国成立之初的百废待举，到伟大复兴的壮丽征程，中飞院秉持执著，按高等教育规律坚定笃行，用60年的时间，完成了由小到大、由弱到强的蜕变。如今，中飞院拥有5座机场和236架初、中、高级教练机，教育教学已覆盖民航所有领域，年飞行训练总时间达33万小时，是全球飞行训练量最大、能力最强的综合型飞行大学。





	　　成长篇：艰苦创业 使命在肩





	　　师生自己动手修缮宿舍、教室，制作教学设备，办农场；在露天上大课，用木头做成飞行模拟练习器，模拟各种飞行姿态中飞院第一代创业者、原民航华北局政治部主任董汉文的回忆，把记者带到了热火朝天的上世纪50年代。





	　　1956年5月26日，经周恩来总理批准,中国民用航空局航空学校建校筹建工作正式启动。9月11日，中央军委任命张毅为校长、江唯为政委。22日，经彭德怀批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。





	　　尽管当时的条件十分艰苦，但全校师生劳动建校的热情高涨，到处是你追我赶的竞赛场面，很有朝气。董汉文说，经全校师生不懈努力，1957年1月26日，学校在四川新津正式开学。





	　　三年自然灾害发生后，第一代中飞院人在更艰苦的条件下一边开展大生产运动，一边坚持教学训练。这期间，为多、快、好、省地培养民航人才，学校实施了变两机制为直上安二的单机制飞行训练改革，并获成功。





	　　经过文革后的调整，从1986年开始，在党中央、国务院的支持下，中飞院相继从美国、法国引进了包括贝尔、TB和夏延飞机在内的一大批先进教练机。具有世界先进水平的机队建设，既提高了中飞院的飞行训练能力，也推动了中国民航飞行员培训与国际接轨。





	　　中飞院十一大队大队长易小军说，现代化的机队建设，不仅让学校实现了训练设备的飞跃，而且使学校延续了40年的前苏联训练模式，开始转向适应中国民航发展需要的欧美训练模式，并带来了安全管理和飞机维护理念的飞跃。





	　　随即，中飞院又作出了一系列重大的历史性抉择：加强学科专业建设，为中国民航持续发展提供全方位人才保障；迎接本科办学评估，开办硕士教育，全面提高人才培养质量和办学层次；推进CCR-141部建设，加快飞行员培养的法制化、标准化进程；深化安全管理体系（SMS）建设，初步建成了以风险管理为核心、以安全绩效为标准的安全监管平台。





	　　求实篇：精准谋划 深化改革





	　　面向十三五，助推一带一路和京津冀协同发展、长江经济带战略的全面实施，民航局提出了践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、打造三张网络、补齐四个短板的一二三三四总体工作思路。对此，中飞院积极响应，认真贯彻。





	　　中飞院认为，经过60年的改革发展，学校已经成为以工学为主，理、工、文、管多学科协调发展的高水平民航工程技术大学。同时，学校又是集教学、科研、航班运行、机场管理和飞行训练于一体的民航教育集团，所掌握的前沿航空科学技术和强大的飞行、机务、空管保障体系，既是保证飞行训练安全的基础，又是培养高层次人才不可或缺的资源。





	　　为了把科技、师资等优质资源转化成办学优势，使毕业生能够成为推动民航局一二三三四总体工作思路落地的引领者和实践者，中飞院结合行业需要，按高等教育规律，提出了有特色、入主流，保安全、促发展的工作方针





	　　在人才培养方面，学校立足民航运输和通航产业，培养应用型、复合型和国际化高层次民航人才；在科技创新方面，中飞院针对国家重大需求，主动与中航工业、中国商飞等大型国有航空企业合作开展协同创新，使飞行理论、驾驶舱资源管理与飞机设计、制造有机地结合起来；在教育教学改革方面，中飞院努力淡化书本中心、课堂中心，通过向学生授予创新学分、奖励学分等办法，吸引学生参加科技创新，挖掘他们的创新潜能。





	　　同时，中飞院党委一班人认为，要落实好发展为了人民的理念，就必须坚守飞行安全、廉政安全、真情服务三个底线。为此，学校在加强党风廉政建设，营造风清气正的政治生态的基础上，通过深入开展三全育人活动，加强师德师风建设。同时，学校以深化飞行训练安全管理体系（SMS）建设为切入点，积极探索基于安全绩效的监管模式。他们坚持每月一次的飞行训练安全形势分析会制度，排查、清除不同阶段的安全隐患。此外，中飞院还通过诚信体系建设，建立起安全信息和诚信考试等信用惩戒机制。





	　　展望篇：面向未来 绘就宏图





	　　9月9日，记者在中飞院广汉分院见到年轻的飞行教员黄圣时，他正在给自己带飞的9名初教机学生、3名中教机学生作当日的训练讲评。





	　　黄圣2009年考入中飞院，2013年毕业后留校任教。他见证了学校建设双一流大学发生的一系列变化。但无论怎么变，作为新一代中飞院人，黄圣肩上的责任都没有变。黄圣说，与大飞机相比，尽管我们要面对更差的工作环境，但既然选择了这个职业，我也要手把手、一个动作、一个动作地把学到的飞行技能、作风和安全意识传下去。他的话，让记者更深切地体会到薪火相传和团结奉献的真正意义。





	　　60年风雨兼程，60年硕果累累。面向十三五，建设民航强国的蓝图已经绘就，中飞院将再次担起历史的重任。





	　　我们的主要任务，是为民航和地方经济社会可持续发展提供人才和科教支撑。这就要求学校的中心工作，必须与民航局的发展布局相结合，相统一。对此，中飞院一班人充满信心。在他们看来，中飞院要在建设民航强国的征途上有所作为，就要与中国民航的各项事业深度融合，与国家需求、地方经济社会发展高度适应，形成开放办学的格局。





	　　循着这一思路，中飞院以更新的境界行进在建设双一流大学的壮丽征途上：为服务国家需求，学校将民航运输、通航产业、大飞机项目和自身发展进行一体化考虑，并通过协同创新平台，促进了大飞机自动化、航电集成、驾驶舱资源管理等研究取得突破；针对空域资源短缺这一制约民航发展的主要瓶颈，中飞院深入研究、开发RNP、PBN和 ADS-B等新导航、新监视技术，为优化空域资源，扩大空域容量做出了重大贡献。





	　　大学者，非大楼之谓也，乃大师之谓也。60年来，一大批耕耘蓝天、扎根教育的飞行专家、学者们，以渊博的知识，坚忍不拔的品格和艰苦奋斗的奉献精神，与中飞院的兴盛相伴，支撑起祖国的蓝天。未来，中飞院人将继续以忠诚团结、勤奋严谨、安全精飞、求实创新的校风，践行当代民航精神，引领莘莘学子在建设民航强国的征途上飞得高、飞得远、飞得正。