图：栾城机场爱飞客飞行大会现场。







	



	　　有这么一场航展，大飞机完全没有，满眼小飞机，夹杂几个五颜六色的大大大圆球。雪糕泡面烤肉串，冰棍折凳婴儿车。观众穿西装的少，穿短裤的多。机库外少年们大跳热舞，音乐能淹没引擎连轰鸣，机库里娃娃们用皮筋纸板造飞机，抬起头就能看到老外驾机离地三米高速侧身掠过。





	　　然而这场名为爱飞客飞行大会看上去好象很土气的航展，很有可能是中国通航崛起的开端。中国通航问题很多，主要问题在哪？不接地气。民航局长已经点出来，先飞起来。





	　　建国几十年来中国最郁闷最委屈的产业，很有可能是通用航空。小飞机比大飞机多，放之四海而皆准。但这个理，在中国行不通，中国是少数大飞机比小飞机多的国家。细细想来，是不是很多人坐过各种客机，但是没有坐过小飞机？中国通航还有一个怪象，就是一波波叫好，然而一波波不叫座。行业外边的人大吼有钱途，行业里面的人吃糠咽菜。





	　　民用航空有两条腿，一条叫通用航空，一条叫运输航空。一般来说，通航主要用小飞机，运输航空一般用大飞机。尽管波音747灭火机也属于通用航空飞机，但这毕竟是特例。中国四大航空公司这几年整天开航线买买买，买最新型的大客机还不够，连国外的航空租赁公司一起打包。千架客机的中国运输航空公司，将很快出现。而中国2016年总共只有1800余架通航飞行器。





	　　地方政府有压力，人民吃饭有压力，产业要升级换代，就业岗位得创造。通航大干快上似乎是条好路子。然而中国通航坑多，玩法大家谁都不熟，资本一拨拨进来，一拨拨被前浪拍死在沙滩上。这时大家才意识到，搞通航并不是划地圈钱那么简单。国家队进场，似乎是惟一可行可试的办法。





	　　听过游客，黑客，剑客，但几年前才听过爱飞客。琢磨了一下，好象是指爱飞行，爱飞机的人。扒拉一下查查根，还有个爱飞客俱乐部。这个俱乐部呢，是由中航通飞出资设立。这个航展名为爱飞客飞行大会，当然就是爱飞客公司牵头搞的。中航通飞再朝上呢，就是中航工业正宗央企，世界500强。





	　　飞行大会入场时收到一个扇子，可扇风，可当墨镜，实为看展必备神器白花花的太阳下看飞行，不晒成肉干也要晃瞎狗眼。这个扇子就暴露出中航通飞相当不务正业。公司简介如下：传播航空文化，实现飞行梦想围绕飞机制造、通航运营与服务，低空飞行等亮点blabla这些好象没问题。翻到另一面（敲黑板，划重点），赫然印着四大业务，一、景区参观，参观飞机装配生产线。。。二、游客穿飞行员服装进入小鹰500.。。。三、专业人员科普，飞机模型拼装。。。四、飞行员驾小鹰500带游客观光。。。





	　　WHAT，一个造飞机的公司不好好造飞机，搞劳什子观光游览？





	　　这个问题得从两方面看，首先呢，这个公司一直有在好好地造飞机啊，小鹰500，海鸥300，先是引进生产赛斯纳208，然后是空中国王350i。还有一型飞机，更是堪称一代神机运5。没错，原型于1946年开始设计，70年后仍受市场欢迎，继续生产。其次呢，波音空客也都在搞各种收费或免费的游览项目，欢迎游客参观工厂。而且还开了工厂店，授权一大波产品。呵呵哒，我前些年在西雅图埃弗雷特宽体机工厂花19美元（还有折扣）就买到印波音LOGO的手表，现在还在手上戴着，这么高端的事情，会跟你们说？





	　　航空航空，尤其是通用航空，想通用通吃，首先就得接地气，让不懂飞机的人来看，让喜欢飞机的人来飞。所以呢，在航展上带男女盆友，撸着串啃着棉花糖，一边看飞机，一边听摇滚，并没有什么不对。看着看着，就已看到驾国产飞机的中国飞行表演队，这几年能上场与国外一流飞行表演队同场竞技。飞行并不神秘，飞行可以是某些人生活的全部，也可以是更多人生活的一部分。年轻性感时尚的航展，远好过又高又冷看不懂的航展。





	　　当然了，航展不能只是好玩，必须实用。除了搞文化搞科普之外，最重要的必须成为行业交流的平台。以2016年9月13号开幕的爱飞客石家庄飞行大会为例，它有五个手指向上以五场高峰论坛，邀请政企精英论剑，带动航展的地位向上跃升。





	　　经过多年酝酿，国务院终于出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》（以下简称《意见》）。权威性和重要性一句话概括，对于发展通航的意义，相当于指南针。有了指南针以后，路应该怎么走？这就是这五场论剑要做的事。讨论航空+旅游，航空+教育，航空+京津冀一体化，航空+军民融合。这些方向都是机会，也都是商机。通航发展的一个瓶颈，不就是找不到方向发掘不出营业模式么。论剑不能包治百病，但至少是五个思路的启发。飞行大会也不能包治百病，但是至少在朝正确的方向前进，让专业的人交流，让不懂的人了解。撒下一把希望的种子，谁能知道今天还在折纸飞机的娃娃，明天会不会造出一流的飞机？会不会开设一流的航空公司？





	　　石家庄撩到的一位美女说得好，爱飞客飞行大会有点象全国巡演的马戏团。我赶紧翻翻脖子上挂的媒体证，可不是。石家庄是今年爱飞客飞行大会的第五站，第六站十一期间在荆门。据说中航工业要在全国搞五十个城市搞爱飞客综合体，以后会不会一年中到处开花，五十个飞行大会能同时开幕呢？想想都小激动，毕竟我在六线城市军用机场旁边长大，以前想看民用小飞机表演，可不容易呐。





	　　世界上最大的飞行盛会，EAA在奥什卡什举办的飞来者大会土不土？当然很土啊，一万多架飞机，对的，一万多架飞机象燕子结队一样飞过来。飞来后搭帐蓬或住房车。好好的航展都被美国人民搞成野餐会了。在天空比驾飞机技术就算了，在地面还比什么航空绘画，太不正经了。然而就是这些不正经，恰恰说明航空很正经，飞机就是交通工具和交流工具，象筷子和手机。中国啥时候能办一万多架飞机的野餐会，那就代表中国通航搞上来了。不仅能搞好制造，还能搞好保障运营。