图：桃园机场地铁体检小组昨下午公布报告，确认安全无虞，并邀请媒体试乘。 记者郑清元／摄影 图片来源：台湾《联合报》







	据台湾媒体报道，桃园机场地铁历经六度跳票，台交通部委托专家组成的体检小组昨公布报告，确认机场地铁安全无虞，虽行车时间、速率、发车间距仍无法达到合约标准，但交通部及桃园市政府将朝先通车、再改善，改善达合约标准再验收，拼年底前通车。





	据报道，这跟五个月前马当局主张几乎一致，但当时却遭桃市府及桃园地铁公司大力反对，桃园市长郑文灿昨也被质疑两套标准。郑文灿强调态度没变过，澄清当时是马当局要求减价验收，但稳定性测试只有七成，先验收再通车等于帮厂商解套；对通车时间，台交通部长贺陈旦未松口通车没有时间表。





	今年三月机场地铁通车六度跳票，主要因行车时间、速率、班距无法达成合约要求，交通部当时提出先通车、再改善，桃市府及桃园地铁却强调无法通融，更提出4522项异常事件。





	520后，交通部邀台北地铁工程局前局长江耀宗等7名岛内外专家组成体检委员会，经两个月调查，贺陈旦、郑文灿昨率委员会公布调查结果并试乘。江耀宗说，调查后确定整体系统安全，疏失只剩25项，可拉长班距先通车、再改善；建议攸关通车的模拟演练及合约验收分开，先通车、再验收。





	





	图：媒体人员试乘机场地铁，从台北车站出发，到桃机第二航厦花了37分钟，回程则花了35分22秒。 记者徐兆玄／摄影 图片来源：台湾《联合报》





	据了解，直达车从台北站到桃园机场行车时间，将从合约的25分钟放宽为36.5分钟；合约原要求直达车、普通车每10分钟应发一班车，等于每5分钟就有车；但模拟测试拉长为12分钟一班，待测试稳定达九成九即可通车。之后再持续要求厂商改善达合约标准。





	贺陈旦表示，很多建设都是先营运、再改善，先营运可提升熟练度，也能让厂商稳定、升级。郑文灿也同意，但强调验收须符合约标准。