珠海航空产业园经历10年发展，已成为通用航空产业集聚的重要区域。从无人机飞行试验场地建设到新材料研发，珠海通航产业不断向更全面的产业链条延伸。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称“规划纲要”）提到，要深化低空空域管理改革,加快通用航空发展,稳步发展跨境直升机服务,建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区。这为珠海通航产业发展带来了新机遇。近日记者走访通航领域企业、研究院、服务机构等，体验珠海通航产业建设一线。
目前，位于斗门区莲洲镇的珠海通用机场已通过竣工验收，计划今年上半年通航，助力珠海打造成服务大湾区、辐射华南的一流通用航空产业综合示范区。
●南方日报记者 董谦君 王韶江 曹丹龄
工业级无人机
创下国内旋翼机悬停飞行时间纪录
去年10月，一架最大起飞重量230公斤的大载重无人直升机在空中盘旋，持续了4小时50分钟，创下了国内旋翼机无地效悬停滞空飞行时间纪录。这款XV—5型长航时多用途无人直升机，正是由珠海本土企业——珠海隆华直升机科技有限公司研制，其适用于侦查、管道、线网及河道的巡检、应急搜救、察打一体等任务。
隆华公司位于金湾区三灶镇定家湾工业园内，是珠海航空产业园的代表企业之一。该公司总经理高洪军介绍，近年来无人机产业发展迅猛，应用也越来越广阔，“目前市场上绝大多数仍是消费级无人机，大载重、长航时的工业级无人机还处在发展初期，未来市场需求将非常大”。该公司以工业级无人机为主攻方向，通过自主研发，掌握高性能旋翼、发动机、飞行控制与导航三大核心系统设计与制造技术，目前已具备年产100架的生产能力。
事实上，珠海地区拥有较多无人机企业，飞行试验是其研发生产的重要一环。但因缺乏规范的试飞场地、合法的飞行空域和专业的飞行服务机构等，很大程度上制约了无人机行业的进一步发展。为此，珠海航空产业园规划建设了珠海(金湾)飞行服务中心。
“在珠三角地区，合法且有一定面积的试飞空域十分稀缺，很多无人机企业为了一次试飞要付上高昂的费用和时间成本。”该中心相关负责人告诉记者，为解决这一问题，在军方和民航相关部门的大力支持下，目前获得批复试飞空域范围约21多平方公里，可基本满足珠海市和珠三角城市无人机研发制造、验证维护、飞行培训等多项业务的空域需求。
据介绍，飞行服务中心目前处于试运营阶段，其间共为园内3家企业提供过10次服务，上述隆华直升机创下的纪录也正是在该片空域所取得的。
按照计划，该中心依托无人机试飞基地，面向珠三角地区乃至华南区域无人机产业发展提供开放服务，将打造集试飞试验、无人机监管、科学研究、人才培训、检测认证、教育培训等功能为一体的无人机产业聚集综合示范区。
航空新材料
年内筹建珠港澳材料国际创新中心
除了为企业做好服务外，珠海还把目光投向航空产业的上游配套，加强新材料领域的研究应用，促进航空产业发展。去年第十二届中国航展开幕首日，金湾新材料研究院正式揭牌。研究院建筑总面积约2.3万平方米，将提升珠海航空产业园新材料产业聚集水平，打造金湾航空航天产业加速器及人才智库和新材料产业创新基地。
航空航天飞行器的优化还与材料的优异特性和功能密切相关。“没有材料就等于是无米之炊。”金湾新材料研究院产业中心主任、院长助理王月敏介绍，新材料技术作为工业科技发展的基石，引领了每个时代的技术颠覆。“一代材料，一代产业，一代装备。对飞机而言，一代材料就是一代飞机。”
据了解，研究院将可根据企业对产品材料应用的需求，进行针对性的解决方案研究，帮助企业打破发展瓶颈。按照计划，基于在大湾区的区位优势，和珠海市的产业布局，研究院今年将启动珠港澳材料国际创新中心的筹建工作，拟与澳门大学、香港城市大学三方共建，进一步发挥珠海与港澳合作的优势，吸引更多的材料学方面的国际专家加入。
“作为珠三角地区内唯一的航空产业专属经济园区，珠海航空产业园10年来已经培育出全球最大水陆两栖飞机鲲龙AG600这样的国之重器，建成了赛斯纳、西锐等国际领先通用飞机的生产线。”珠海航空产业园党委书记、金湾区委书记阳化冰表示，下一步将继续围绕通用飞机研发生产丰富产品线、扩展产业链，同时加快航空服务、航空配套、工业级无人机产业发展，形成向研发设计、保障维护、现代服务业延伸的高端产业体系，打造国内知名的航空产业示范园区和工业级无人机产业聚集区。
珠海通用机场
已进入验收阶段拟于上半年通航
日前，记者驾车从江珠高速莲洲出口下来后一路向西，大约4公里路程即到达位于斗门区莲洲镇的珠海通用机场。
远远望去，几栋现代化建筑在田野之间显得格外亮眼，综合楼上“珠海通用机场”几个大字被红布包裹着，不难看出其新近竣工的状态。
珠海通用机场首期建设于2018年底完成。近日，该项目的民航专业工程顺利通过了验收。“目前，通用机场正有序开展行业验收相关准备工作，计划今年上半年实现机场通航。”珠海通用机场投资建设有限公司副总经理郭发文介绍。
作为广东省重点建设项目，珠海通用机场为A1级通用机场，近期飞行区等级为2B，目前已建设一条900米×30米的跑道、一条168米×30米的垂直联络道，在跑道东侧设置停机坪，可停放8架B类飞机和3架直升机。据了解，区别于常见的民航运输机场，珠海通用机场可承接飞行培训、公共服务、低空旅游、商务和私人飞行等通用航空运营服务。
按照战略定位，珠海通用机场是粤港澳大湾区机场体系的重要组成部分。珠海通用机场将依托当地产业布局，打造国内示范性通用机场，成为亚太地区重要通航运营中心，亚洲通航展基地和消费型通用航空运营服务基地，民用航空器制造、组装、试飞基地。此外还将作为重要的公共服务基础设施，在政府应急救援中扮演重要角色。
在远期规划上，该机场跑道拟向南延至1800米，站坪扩至22个机位，并新建消防救援站及油库，同时规划建设水上跑道，满足“鲲龙”AG600等水上飞机起降需求。未来，珠海通用机场将构建与市内外旅游景点间的低空旅游通道，培育航空俱乐部、公商务飞行、短途运输和航空物流等新兴业态，初步建立商务和私人飞行、短途客货运和航空物流的飞行网络。
此外，维修保障业务、通用航空会展、整机组装试飞、零部件制造等关联产业及外延服务也将成为珠海通用机场瞄准的重点。“依托这一平台，珠海发展通用航空产业有了更完善的条件，有望打造成服务大湾区、辐射华南的一流通用航空产业综合示范区，推动通用航空产业向产业链中高端迈进。”郭发文说。