作为全国民航工作会议部署的2019年重点工作之一，2019年我国将坚持“放管结合、以放为主、分类管理”，继续为通航发展松绑减负，使通用航空更好地“飞起来”。
我国将推进通航业务框架立法转化，力争3至5年完成通航法规体系重构。配合做好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》审议，推进通用航空经营许可、通用机场分类管理等规章的制修，研究无人机空管运行相关规范。近日来自18省市的3个通用航空区域信息中心、25个服务站的代表签署《通航飞行服务站战略合作协议》，表示将认真贯彻落实中国民航《低空飞行服务保障体系建设总体方案》，商定筹建飞行服务站联盟，共同推动完善通航飞行服务体系。共商共建，互联共享，集中平台优势资源，推动国内通航飞行服务市场的发展。以公平竞争、合作共赢的理念，建立通航飞行服务站运营规则。
《通用航空飞行服务站战略合作倡议书》随后发布，倡议优化整合区域通用航空飞行服务力量，建设服务于通航运营安全和提升效益的通用航空飞行服务保障体系，配合政府职能部门积极应对紧急情况下各种公共安全、突发事件及灾害事故的处置；以建立空管信息服务规范流程和共享机制为己任，提供飞行计划服务、地空通信、通用航空情报、低空气象、目视航图、协助导航以及未来实现无人机综合管理等服务，逐步实现空管服务信息组网运行及共享等。
中国民航局局长冯正霖表示，2019年将加快通航运行环境改善，大力支持低空空域管理综合改革试点。发布通用机场航空情报资料汇编，推动建立通航飞行计划申请负面清单制度。建立空管低空开放服务保障体系，完善飞行服务站配套规范和标准，鼓励社会资本参与飞行服务站建设。
国家发改委原副秘书长马立强说，通用航空被列入国家战略性新兴产业，承载着调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费的历史使命，迎来了难得的历史机遇。在互联网、大数据、云计算、人工智能和物联网等新一代信息技术的驱动下，数字中国建设飞速发展。通航+数字催生的“智慧通航”迎来了发展的大机遇。特别是国家持续推进简政放权、放管结合、优化服务，不断提高政府效能，国家发改委、民航局积极响应，积极落实放管服工作，为通航产业发展提供了制度保障。
民航局提供的最新数据显示，2018年全年126座通用机场获得颁证，是历年颁证总和的1.7倍；新增通航企业58家，总数达到423家，完成飞行94.1万小时，同比增长12.4%。