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蔡甸通用机场建成后，将为我市提供通用航空类轻型固定翼飞机、直升机的飞行需求，为武汉市及300公里范围内周边地区提供低空游览、飞行培训、公务及通勤飞行、飞行器试航、应急救援、空中巡查、农林作业等通航飞行服务。
蔡甸区还将全力打造全省通用航空总部、通用航空产业基地、通用航空指挥中心。
据悉，2021年底机场达到保障通用航空作业基本要求，建成1个飞行员培训、4个航空公司运营基地，保障各类飞行一万架次；2023年底，建设成为湖北地区通用航空运营中心、维修经营中心、运动产业中心、基础配套中心。
蔡甸通用产业示范区由通用航空机场以及通用航空制造区、航空文化教育区、物流展销区、延伸发展区“一核四区”构成。通用航空产业示范区将建成包括作业飞行、医疗卫生、抢险救灾、气象探测和低空旅游等通用航空千亿产值功能板块。
蔡甸区通用航空产业建设管理办公室相关负责人介绍，蔡甸通用航空产业示范区位于蔡甸区侏儒山街，处于中法生态示范城、武汉天河机场50公里半径范围，其紧邻沪蓉高速和318国道，距沪蓉高速（北河出口）4公里，位于民航航道夹角的净空区域，与周边军民用机场距离均满足安全技术规范要求，该区域交通便利，空域良好，地势平坦开阔，地质条件良好，非常适用于通用航空机场建设和产业发展。
以机场为核心
三步打造通用航空示范区
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蔡甸通航产业示范区
省内辐射范围
目前蔡甸区致力于强化产业支撑，优化产业布局，统筹东中西部发展，着力打造中法武汉生态示范城、蔡甸经济开发区、南屏通航产业示范区及沉湖国际旅游度假区、N个乡镇经济增长点等“3+1+N”经济增长板块。
继中法武汉生态示范城、蔡甸经济开发区之后，通用航空产业示范区将构成又一“产值千亿”级的腾飞引擎。
通用航空产业示范区总规划16000余亩，划分为“一核四区”，力争打造成为全省通航企业总部基地、通航运营基地以及通航指挥中心。
通用机场为核心区
蔡甸通用机场是武汉市首个申报的通航机场项目，2016年获得军民航对选址的审批批复，并于今年正式获得省发改委工程立项批复。
蔡甸通用机场为国家A1类通用机场，飞行区等级为IB级，固定空域为140多平方公里，地面总占地面积525亩，含1条1600×30米跑道；800×60米集体停机坪，8个35×30米大型机库，以及总建筑面积2210平方米的FBO、MRO、航站航管综合楼、塔台等基础设施，总投资超过3亿元。机场建成后，作为武汉市综合通用机场，将能保障A类、B类和H类飞机的飞行需求，适用于PC-6、塞斯纳172、西门诺尔PA-44、钻石DA-42等固定翼机型；EC-155、EC-225等旋翼机型，将为武汉市及300公里范围内周边地区提供低空游览、飞行培训、公务及通勤飞行、飞行器试航、应急救援、空中巡查、农林作业等通航飞行服务。
机场远期规划2700余亩，力争将跑道扩建至2200×45米，使之具备可起降小型货运、客运飞机能力，进一步提升机场使用率。
“四区”规划功能齐全
通用航空制造区：主要包括轻型飞机研发制造区、航空新材料研发制造区、无人机制造基地、零部件制造区及航空关联产业制造区。
航空文化教育区：主要包括教育培训基地、航空主题公园、通航博物馆和飞行俱乐部等几部分。
物流展销区：包括航空物流、航空物流加工基地、分拣中心和展销中心等。
延伸发展区：包括机场商务区、航空文化影视基地、通航小镇及机场配套生活区等。
三步走打造“通航示范区”
第一阶段 至2020年以蔡甸通用机场建成为起点的起步阶段，结合机场运营和基地建设，重点发展低空旅游、飞行体验和飞行培训相关产业，充分结合本区旅游资源丰富、山川湖泊众多的禀赋，组建区内通航运营网络，同时建设通航飞行服务站，吸纳省内各通航企业入驻机场基地，力争3至5个重点项目落地，培育产值过亿的通用航空企业，实现年产值100亿元，打造全省通航运营基地。
第二阶段 至2025年成长阶段，随着国内通航领域的逐渐升温，初步建立商务和私人飞行、航空物流网络，打造通航指挥中心；对通航产业示范区产业进一步升级，形成规模化发展，培育1至2家产值过10亿元通航企业，实现带动产值500亿元。进一步完善通航维修、固定翼和直升机整机组装、航材研发产业结构，同时结合中法新城建设，完善生产服务、应急救援、城市消防、警务飞行等通用航空公共服务圈，打造全省通航企业总部基地。
第三阶段 至2030年成熟阶段，进一步完善通用机场、示范区及各项配套设施建设，引入高端机型，以培训、作业飞行、短途运输带动公务、通勤、旅游及私人娱乐飞行，成为湖北省通用航空飞行活动的主运行基地和指挥中心。依托示范区的产业集聚效应，进一步完善轻型航空器及上下游产品生产制造，加快推进轻型航空器组装、制造、维修等，打造通用航空制造、运营和关联产业全产业链全面展开、协调发展的产业集聚区，实现核心产业及关联产业带动产值突破千亿元，助力蔡甸成为国内一流通用航空产业综合示范区。
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蔡甸通用航空产业发展进程
制图 余倩
通用航空示范区效果图
机场建设历程
蔡甸区于2012年起就开始着手准备发展通用航空相关产业，并于同年底启动了通用机场选址相关工作。2013年，先后按照临时起降点和通用机场标准完成了两次机场选址、飞行程序设计和“工可”等报告的编制，同时还完成了武汉空域论证和两阶段评估，取得了中南民航局《关于武汉市蔡甸区通用机场选址的行业审查意见》。2016年以来，专门设立蔡甸通用航空产业建设管理办公室，并在省市区各级部门的帮助支持下，进一步加快蔡甸通航产业建设步伐：中央军委联合参谋部和中部战区空军参谋部批复同意我区通用机场选址；湖北省、武汉市先后将通航产业园及机场建设列为重大项目，是全省前期推进重点项目；机场区域“城规”和“土规”也已调整完毕；取得了省住建厅对机场选址意见书的批复。2017年又陆续通过了“环境影响评价”专家评审、取得了省发改委对本项目的“工可”批复等重要审批。
通航产业发展
发展低空旅游板块，计划形成“一园多点”分布格局，分别在我区后官湖、西湖、桃花源、九真山、嵩阳寺、消泗等地开展低空旅游项目。2016年5月，全省第一家从事低空直升机旅游的通航企业——武汉蔡甸祥云通用航空有限公司（以下简称祥云公司）正式落户蔡甸，并于当年10月在后官湖畔顺利实现首飞。
祥云公司系一家注册资本5亿元的通用航空企业，主要从事通用航空的商业服务（含低空旅游）、航空物流、航空器研发和销售、航空地产以及通航机场项目建设和管理等相关业务的综合大型通航公司，也是一个品牌连锁型航空企业。目前该公司已有罗宾逊R-44、贝尔407等直升机机型投入使用，并已在蔡甸后官湖湿地景区建成直升机起降设施。今年来，该公司还取得了CCAR-91资质，正式开展直升机飞行员培训。
通航机场运营板块。与海航集团旗下海航通航投资有限公司（以下简称海航通航）达成合作协议，在机场建成后，由海航通航代为运营机场，整合武汉、宜昌、重庆等通用机场资源，形成中南地区通航飞行网络，打造湖北省内2小时飞行圈，成为湖北通用航空总部、湖北省通航产业基地和通用航空指挥中心等。
“一核四区”的空间格局
中法武汉生态示范城（蔡甸区）通用航空产业示范区规划占地16125亩，按功能定位为“一核四区”五大板块，主要从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括作业飞行、医疗救灾、气象探测、低空旅游等。
包括教育培训基地、“天空世界”航空主题公园和飞行俱乐部，用地约1400亩。
航空文化教育区
机场核心区
主要布局通用飞机组装试飞基地、通用航空MRO（机场维修基地）、停机坪、机场管理中心、FBO（固定基地运营）、直升机基地和公务机基地。
蔡甸获批全省首家低空旅游示范区
市民可空中观赏“知音十景”
包括物流加工基地和展销中心，规划用地约1000亩。
物流展销区
蔡甸区去年5月在后官湖启动直升机空中旅游项目，吸引大批市民尝鲜，规划未来还将开展直升机载客空中游，还包括观赏“知音十景”。目前蔡甸区已获批全省低空旅游示范区。
空中旅游采用贝尔民用旋翼直升机，可乘坐5人。首飞起降点除建设中的南屏通用航空机场外，规划布局新增5个功能性起降点，分别是沉湖、凤凰山、九真山、后官湖和西湖，其中西湖为水上直升机起降场，凤凰山起降点为通用航空总部经济公务飞机基地，后官湖起降点主要为武汉经开区提供商务公务飞行服务。
2012年，蔡甸着手发展通用航空，委托编制空间规划。今年3月，蔡甸通用航空产业被列入省重点项目。
据悉，继低空旅游起飞后，蔡甸通航产业区还将启动建设通航小镇。根据规划，蔡甸通航小镇主要分两个类型：一个位于通航产业区周边，以总部经济商务服务为主；另一个位于中法生态城核心区，是一片附带停机坪的私家花园生活区。
主要包括研发中心、轻型飞机研发制造区、航空新材料研发制造区、无人机制造基地、零部件制造区及航空关联产业制造区，规划用地约2400亩
包括商务区、航空文化影视基地、航空社区及机场配套生活区，规划用地2730亩。
通用航空制造区
延伸发展区
蔡甸通航产业示范区全景模型图
通航示范区内的通航小镇模型图
12月1日，位于侏儒山街南屏垸区域的蔡甸通用机场开工建设。机场2018年底全面完成建设、验收、试飞并实现首航飞行。
蔡甸通用机场属国家开放型综合类通用机场，占地面积525亩，含1条1600×30米跑道；800×60米集体停机坪，8个35×30米大型机库，以及总建筑面积2210平方米的航管综合楼、塔台等基础设施，总投资超过3亿元人民币。
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