全国中小企业股份转让系统（“新三板”）是经国务院批准，依据证券法设立的全国性证券交易场所，主要为创新型、创业型、成长型中小微企业发展提供公开转让股份、股权融资、债权融资、资产重组等服务，是我国实现多层次资本市场建设发展的重要举措。
截至2017年9月5日，共有13家新三板挂牌通航企业公布了2017半年度报告。13家通航企业中营业收入超千万的有8家；6家企业报告期内处于亏损状态；8家企业总资产过亿。
详情如下表：
注：1、净利润指“归属于挂牌公司股东的净利润”；2、总资产指“报告期内总资产”；3、增减比例指“与去年同期相比”；4、“首航直升、地平通航”分别为“首航直升机、地平线通航”的新三板挂牌名称。
小编特整理了各家半年报的亮点，从中可以一探2017年上半年各企业的发展情况：
首航直升机
报告期内，公司毛利率为24.42%，去年同期为34.22%。毛利率变动主要原因为：1、收入部分：报告期内子公司收入增加3515万元，主要原因为航班量增长、航班保障业务增长，以及增值服务增加等；母公司收入下降723万元，主要原因为2016年末处置罗宾逊飞机，尚未补充新的运力，本期较去年同期运力下降所致。
2、成本部分：报告期内子公司增加成本3475万元，主要原因为航班量及保障服务增多，产生机场保障成本所致；母公司成本下降412万元，主要因运力下降，致折旧以及相关变动成本下降。
九天飞行
2017年上半年，公司实现收入8101.83万元，较上年同期增长22.92%；归属于挂牌公司股东的净利润1199.91万元，较上年同期增长3.72%。主要是不断完善培训质量，积极开拓国内外市场，实现经营业绩的持续上升，提高飞行量，增加营业收入。
蔚蓝航校
2017年上半年共飞行17734.90小时，完成全年飞行计划的43.26%，2017年上半年飞行时间较上年同比上升2.00%，主要原因为基地克服不利影响，增加了飞行小时数。2017年上半年由于严格控制费用使得公司上半年实现了盈利。
报告期内，公司营业收入大幅减少的主要原因为：1、直升机销售业务上半年只签订1架AW139销售合同，且由于该架直升机尚未交付，故未达收入确认标准；2、公司为保障直升机空中救援业务的顺利布局，放弃了部分直升机代管业务，导致代管收入有所下降。
公司上半年出现亏损的原因主要为：1、公司核心业务直升机空中救援上半年仍处于布局过程中，公司新增10架AW119直升机，人员也有较大幅度增加，导致公司成本费用增长较大，而收入相对滞后，且公司空中救援会员卡、人保财险联名卡等产品需按一年服务期分摊计入收入，导致收入尚无法覆盖成本；2、直升机销售上半年未创造利润。
和谐通航
报告期内，由于公司新增飞行服务（如航空护林、警航托管），以及国家电网的空中巡查作业任务正常执行，公司实现营业收入1795.67万元，与去年同期比增加了767.58万元，增加幅度为74.66%；净利润228.30万元，与去年同期比增加了334.26万元，增加幅度为315.46%。
凤翔通航
报告期内营收增长原因：今年公司加大市场业务开发，与2016年同期比较，客户数量增加了六个，其中：云南省林业厅护林项目，昆明市第一人民医院医疗救援项目，北京泽瑞恒病虫害防治技术有限公司农喷项目，三家新开发的客户今年1-6月份共实现了营业收入1061.37万元，占主营业务收入的60%。
亏损主要原因：2017年1-6月份对外租了两架飞机作业，租机成本高于租机产生的收入87.76万元，造成项目亏损导致公司经营亏损。
成功通航
报告期内，公司机在原有4架运-12II型、1架CessnaGrandCaravanC208B型、1架Cessna奖状560XL型的机队规模基础上，增加1架DA40型，另1架国王350型即将于2017年8月底交付。公司主营业务是人工降水、航拍航测等通用航空服务。
高翔通航
报告期内，高翔通航实现营业收入825.08万元，较上年同期增长134.17%。主要原因在于随着直升机机型的增加，高翔通航整体竞争力有所提升，公司业务范围有了很大的扩展，公司农林业局客户有所增加，特别是林业部门客户增长明显。2017年上半年，随着公司整体实力的提升，通过招投标方式获取的合同标的额较去年同期增长200%以上。
中加飞机
报告显示，中加飞机是处于国内专业的飞机电子机载设备综合运营服务商，机载设备维修检测的专业性公司。公司为国内各大民航公司、通航公司、飞行学校、军队提供机载设备的检测和维修，主营业务包括航空机载设备研制、机载设备检测设备研制、机载设备维修服务，广泛覆盖民航运输、通用航空、军用航空。目前机载设备维修业务占比达50%以上，为公司的核心业务。
中德飞机
2017年1-6月公司实现营业收入218.91万元，较上年同期1787万元下降-87.75%，营业收入下降主要原因是：受目前国内经济下滑影响，公司主营业务受到很大的冲击，客户订购飞机显得比较谨慎不积极，主要客户的通航业务扩展减缓，以致在2017年上半年没有下达订单，观望等待中。
中澳航空
报告期内营业收入降低主要原因：上半年为航空飞行器的销售淡季；营业成本345.40万元，同比增长9.54%，主要原因为人工成本增加，航油价格上涨等因素影响；净利润-403.81万元，同比降低341%，主要原因为收入的大幅减少导致，导致净利润的降低。
地平线通航
报告期内，地平线通航资产总计较本期期初增长7.68%，主要原因是当期收到政府补助款及期初应收账款收回导致的货币资金增加引起的。
2017年上半年，地平通航经营活动产生的现金流量净额本期为249.57万元，上年同期-431.74万元，主要原因是2017年1-6月营业外收入中收到政府补助400万元。
德奥通航
报告期内，公司坚定实施电器设备业务和通用航空业务双主业发展战略，在加大对电器设备业务的技术更新，改进生产工艺以及开拓销售渠道的同时，并行发展通用航空业务。
目前，通用航空类企业挂牌新三板已成趋势，通航资源网专家李渊就曾指出，“资本市场的整个趋势是降低企业直接融资门槛，让更多好的民营中小企业能进入良性发展轨道。通航企业积极在新三板挂牌，说明这些企业具有比较敏锐的洞察力，意识到资本市场对实体企业的推动作用。
然而，我们也应该注意到，目前多数通航企业仍然存在规模小、盈利模式不明确、利润低等现实问题，若仅仅利用资本市场对通航的美好期待，而没有实质改进，那么一旦蜜月期结束，残酷的现实摆在面前，资本的热度减退，不仅会对具体企业造成伤害，更会让资本对整个通航产业的信任度大打折扣。从另一个角度，新三板不同于主板，其股票的流动性和可交易性都不在一个层次，上新三板的象征意义大于实际意义，上新三板只是起点而非终点，不忽悠，踏实做事，才是企业做大做强的正确路径。”
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