近日，民航局再次扩大了通用航空改革试点，准许了在华东、西北、新疆三个地区全面开展通用航空试点工作。与此同时，民航局还将建立开放机制，为各类试点需求予以积极支持。政策加码推进，意味着通用航空业正驶入快车道。
民航局最早是在东北地区正式开展航空管理改革试点，此次扩大试点范围，明显透露出了通用航空业提速发展的意愿，预计后续会有更多相关政策落地。
最近两年里，有关通航的利好政策持续不断，通用航空业正迎来前所未有的发展契机。在政策大力鼓动下，通航市场已进入起飞跑道，随时可能“迎风而起”。
按照国务院印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》规划，目标到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空经济规模超过1万亿元。要实现上述目标，意味着到2020年前，年均复合增长率需达19%。
所以，我国不断在改善通用航空发展环境，推动通航业加快发展。政策红利释放下，资本、企业涉足通航市场的积极性大幅提高。截至去年底，新增通用航空运输企业27家，新增通用航空器182架，增势强劲。
通用航空业能够站上风口，除了产业本身增长空间大，也因地方政府需要一个体量足够大且能有效拉动经济增长的支柱性产业有关。
据前瞻产业研究院发布的《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，全球航空产业产值高达5300亿美元，而我国占比只有7.3%，提升空间很大。而且通用航空产业链涉及领域多，辐射范围广，能大幅刺激地方经济，值得大力扶持。
通用航空产业链图
数据来源：前瞻产业研究院整理
另外，地方政府通过发展通用航空业，能改变对土地财政的依赖，促进区域经济结构转型升级。与此同时，将带动复合材料、精密机械加工以及商务飞行、旅游、会展等相关产业的发展。
不过，目前我国通航产业尚处于起步阶段，市场机制未能形成，外部环境仍存在不少制约，如资金、人才、法规等资源限制，地方政府需谨慎跟进。
总的来说，通用航空业长期向好，前景一片广阔。在外部环境得到改善后，有望迈入高速增长通道，相关作业服务能力将随之提升，从而满足各方面需求。
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