今年航展首日，18个通用航空项目签约落户，让珠海进一步站上了通航产业升级的“风口”。为破解通用飞机“起飞难”问题，《珠海市通用机场及起降点（含水上）布局规划》（下称《规划》）8日进入批前公示阶段，如果获批，到2030年前珠海将规划布局60处通用机场及起降点，其中包含14处水上机场。
今年6月，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出到2020年建成500个以上通用机场，通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。
通用机场数量过少曾被视为制约通用航空产业发展的核心要素。在珠海，目前能提供通用航空服务的机场共有三处，分别是珠海金湾机场、珠海九洲直升机机场和在建的莲洲通用机场。为解决通用机场空间布局和功能结构问题，《规划》提出以我国民航强国战略的阶段目标年2030年为目标年进行统一规划，在具体建设时采取条件成熟一个建设一个的模式，并提出多个优先建设机场，将来根据建设条件的变化，适时调整通用航空机场的布点或类别。
此次《规划》包括的机场类别包括通用机场、运输机场中的通用航空部分和水上机场等。《规划》从城市规划控制与机场建设管理的角度出发提出了五类分类标准，即常规固定翼机场、简易固定翼机场、跑道形FATO直升机机场、常规直升机机场、水上机场。其中常规固定翼机场规划3处，分别位于珠海机场、莲洲机场、淇澳。跑道形FATO直升机机场规划3处，分别位于香洲港、横琴南、高栏港西。规划提出简易固定翼机场、常规直升机机场共54处。从大的类型上看，水上机场14处，与陆地机场同址规划。
《规划》还提出，在通用机场规划建设时，同步建设覆盖全市的通用航空指挥调度、飞行服务、飞行监管以及油料供应等保障系统，完善通用航空飞行服务平台，形成有效的运行机制。