通用航空热在中国持续高烧不退，各地通用航空企业雨后春笋般涌现，据不完全统计，通用航空企业总数已超过229家。但碍于政策的及空域问题，通用航空一直“雷声大，雨点小”，实质进展情况并没有当初专家学者预测的“井喷”现象。
8月4日下午，一家在深圳注册并成长的通用航空企业忽然“井喷”，召开新闻发布会宣布将于8月7日在深圳向公众推出直升机空中游览服务以及首次在中国内地验证民用直升机与市中心接驳服务、同时对外发布珠三角低空城际飞行网络图。这三项大动作将彻底开启属于深圳人民的“低空时代”。
深圳市交通运输委员会空港处调研员吴晓明出席新闻发布会，并对公众寄语通用航空在深圳发展，赞扬星雅通用航空有限公司、东部华侨城、卓越集团的几方的通力合作，推动通用航空服务在深圳的有效落地，服务更广大的市民，同时表示深圳市交委继续保持与企业的良好沟通，了解大众需求与企业规划，继续推动交通的革新与优化，推动多元化的出行方式，将深圳交通发展的视野进一步拓宽。
深圳市文体旅游局旅游推广促进处陈标处长表示直升机低空游览的开通，极具明星效应与经济意义，航空对于旅游的推动无可厚非，希望星雅及东部华侨城做好做大深圳东部滨海度假区的低空飞行项目，东部低空联结西部高空，共同推动深圳旅游业服务的升级，此外正在规划的水上飞机计划也引起了旅游局的注意力，表示将进一步推动航空服务与旅游产业的有机结合。
星雅航空与东部华侨城共同合作在深圳东部推出山海低空直升机空中游览项目，为国内首个主题公园推出的航空服务项目。采用直升机做空中游览体验，推动大众对于直升机的亲近，如果说前30年是大型民航客机的时代，那么很有可能在接下来的30年，是直升机发展的黄金时代。
直升机对场地要求相对简单，摩天大楼如果在承重及安全起降面积能够满足的情况下，同时净空条件达到飞行安全标准即可申请临时起降。深圳机场与CBD服务模式在国际上不乏先例，例如日本东京成田机场至东京品川区的大楼楼顶就已经有直升机的低空接驳服务。同时推出多样化的服务特色，如包机看富士山、圣诞送礼等服务获得青睐，其选用直升机内饰均为奢侈品牌定做，价格昂贵，即便是发达国家行列的日本，也是较为奢侈的休闲度假方式。
深圳市CBD区域卓越世纪中心1号楼楼顶有直升机起降点，该写字楼为CBD区域较为优质的写字楼，同时商务人士聚集，未来服务模式成型，这一业务将大大吸引“打飞的族”的青睐，直接节省往返交通时间1个小时左右，但同时业界人士指出，相关服务模式需解决行李托运、安检、登机程序等技术性问题，形成较为成熟的服务模式尚需时日。主办方表示本次飞行为演示验证，已解决相关技术问题并在短期内推出较为市场化的服务模式，进一步压缩出行耗时。
卓越世纪中心1号楼将定义为福田直升机航站楼（HelicopterTerminal），将承担广深CBD城际直升机客运起降及未来有可能实现的直飞港澳CBD这一极具市场潜力的低空航班，而该写字楼的直升机功能服务植入，将成为全国首个直升机服务综合体。同时星雅航空发布的低空飞行服务网也公布大量广东省其它地区的直升机起降点，将开通临时包机的服务供大众选择，将珠三角的低空飞行服务覆盖面进一步扩大，响应国务院“县县通航”这一大的发展方向。
据悉深圳推出的低空游览服务在价格上就已经“去奢侈品化”，8月7日将对外发布两个初期上线产品即两条不同航线的价格，其工作人员仅仅透露是“白菜价”。相关电商及东部华侨城票房暂未上线，如果真是“白菜价”，相信在中国人均GDP较高的深圳，这将会吸引数量相当可观的游客来体验这一空游项目，星雅及东部华侨城相关人士回复均以“答案即将揭晓”为由拒绝了记者再一次的价格询问。
8月7日这一服务的落地，标志深圳在交通革新上再一次走在了中国其他城市的前列，同时空中游览的开通，是我国一线城市中民用通用航空服务大众化的一次标志性事件。验证机场与城市中心区域的联结功能，将更进一步将深圳交通视野拉近更为国际化的视野范围，深圳在通用航空领域的改革与创新，依然彰显这个年轻城市本有的青春与活力。（闫晓丽）