美媒称，美国航空公司称将于2020年1月复飞波音公司737 MAX的航班。这家航空公司10月9日在网上发表声明称，它预计今年晚些时候波音737 MAX将通过软件升级获得联邦航空局的重新认证。
据美国“临界点”网站10月9日报道，波音预计在今年晚些时候向联邦航空局提交最终版本的认证申请。鉴于此，美国航空公司预计将从明年1月16日起“缓慢地将737 MAX逐渐投入商业服务”，并将“从那一天直到2月份增加对这款机型的使用”。
报道称，在2018年10月和2019年3月两起致命坠机事故造成总计346人死亡后，联邦航空局命令禁飞所有波音737 MAX飞机。这两起坠机事故都与波音安装在737 MAX上的一款名为“机动特性增强系统”（MCAS）的软件有关。
这款软件帮助这种飞机弥补设计上的不足。但在传感器受损的情况下，这套系统会迫使机头向下倾斜，因为它认为飞机处于失速状态，而这最终会导致飞机俯冲。关键在于，飞行员并没有接受过有关这套系统的正规训练，不知道如何纠正它可能引发的问题。
报道指出，禁飞命令给各航空公司造成巨大压力。它们一方面努力使这种飞机退出服务，一方面将消费者受到的影响最小化。美国航空公司在提交给证券交易委员会的一份文件中说，它的机队目前包括24架波音737 MAX 8飞机，另外还订购了76架。
报道还指出，对两起事故正在进行的调查导致所有大型航空公司发布了一连串取消相关航班的声明。美国航空公司原本只取消了9月3日之前的所有航班，但在联邦航空局发现这款飞机的飞行计算机存在一个新问题之后，该公司选择将这款飞机重新投入服务的时间推迟至秋末。
美国航空公司说，停飞这款飞机意味着它每天将取消大约115个航班，这给该公司在2019年第二季度造成高达1.85亿美元的损失。该公司说，它将在第三季度财报中提供全年停飞影响的最新情况。
一个飞机乘务员工会组织发布声明，要求美国航空公司和其他航空公司将安全置于首位。美国职业飞机乘务员协会全国主席洛丽·巴萨尼说：“在复飞之前必须向我的会员保证这款飞机是完全安全的。”职业飞机乘务员协会代表着美国航空公司2.8万名乘务员的利益。
巴萨尼说：“我们的机组人员和乘客在再次飞行之前理应获得最高级别的保证。这关乎我们的生命也关乎乘客的生命。”（编译/卿松竹）