9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。境外媒体称，这一机场展示出中国的工业能力和科技实力。
据《日本经济新闻》9月26日报道，按2018年各城市机场旅客吞吐量来计算，北京超过纽约、东京跃居世界第二位。北京还在积极吸引国际航线旅客，力争成为枢纽机场。
报道称，大兴国际机场的亮点是从值机柜台所在航站楼中心到登机口的放射状结构。从航站楼中心到最远的登机口步行只需6分钟。据说机场还采用了中国人工智能企业开发的人脸识别装置，以使换乘顺利。
另据英国广播公司网站9月26日报道，在新中国成立70周年庆祝活动前，拥有世界最大单体航站楼的大兴国际机场在北京正式启用。这一机场展示出中国在世界上崛起的工业能力。
北京大兴国际机场的建设目的是为了满足客运需要，分流此前中国规模最大和最繁忙的民用机场：首都国际机场。
报道称，大兴国际机场仅用不到5年时间就建起了世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，以及世界最大综合交通枢纽，体现了在过去十年里中国崛起的工业和工程能力。
这个在一定范围内集中建设了航空、高速公路、轨道和地下综合管廊等交通方式的建筑，其运营管理采用了大量最新智能科技。
此外，大兴国际机场的建设较为注重绿色理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量的12%左右，是目前中国运用可再生能源比例最高的机场。
又据香港亚洲时报网站9月25日报道，中国国家主席习近平25日上午宣布北京大兴国际机场正式投运，并指出要把大兴国际机场打造成为国际一流的平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，打造世界级航空枢纽。
报道称，早在航空公司进驻大兴国际机场外观形似凤凰的航站楼之前，一批中国国有电信企业和科技巨头就已经在争相设立展台并安装设备，以便在新机场展示和试用它们最新的解决方案和产品。
据报道，华为和中国联通共同开发了基于5G技术的智能出行系统，在航站楼各处设立了基站，有望实现每秒1.2千兆的连接速度，是目前4G网络系统的约100倍。
主体网络并非主要供旅客浏览互联网或下载高清电影，而是用于值机、安检和登机过程中进行面部识别时的超快数据传输。这样一来，旅客无需出示身份证或扫描二维码就可以使用电子登机牌，而与此同时，世界各地其他许多机场刚刚开始尝试使用电子登机牌。
身份验证将由高清摄像头完成，将用户的面部与国家身份信息数据库进行匹配，可以在0.2秒内完成比对和分析，这意味着乘客在通过安检通道时不必停下来等待验证，除非红灯亮起。
该网络还支持射频识别技术的应用，乘客在大兴国际机场的官方应用或航空公司的应用程序上输入航班号和目的地后，可以在智能手机上实时追踪行李的位置。
报道介绍，在从10月1日开始全面投入运营后，大兴国际机场将以先进的监控技术来缓解在安全和入境筛查方面遇到的难题。
在飞行区域，物联网技术支持下的地面照明和飞机滑行路径规划还将加快每天进出大兴国际机场的约1000架飞机的起降速度。