图：香港机场内景 图片来源：香港《明报》
香港机场管理局在9月15日公布数据，称今年8月机场客运量按年猛挫12.4%，是2009年6月以来的单月最大跌幅。另外，货运量则下跌11.5%，创下今年2月份以来单月最大跌幅。
机管局认为，客运量减少主要受旅客人数下跌影响，货运量则是受全球贸易环境不明朗的影响。香港《信报》补充称，跌幅过大还有一个因素，即去年8月的客运量及飞机起降量都很大，创下了单月新高，导致高基数效应。
另一方面，深圳机场则受惠于此。据深圳机场数据，8月深圳机场航班起降按年增加5.8%，旅客量增多9.2%，货运量提升7.1%，中信证券称，深圳机场有望承接香港机场三分之一旅客，长期来看，或提升深圳机场国际枢纽战略地位，加速国际枢纽建设。
客流量跌破十年记录，但9月还要再跌
据香港《信报》9月16日报道，8月以来持续多日的公众集会及示威冲突令香港机场运作及航班升降大受影响。示威集会令机场运作一度瘫痪，不少航班被迫停飞。据机管局早前公布，由8月9日至13日连续5天，近1000班航班取消，其中于8月13日单日有412班机取消，占全日航班总数超过三成。
图：@歪果仁研究协会 晒出一张平日和冲突后香港机场的对比图
纵观8月，机场客运量按年急挫12.4%至600万人次，飞机起降量亦跌3.5%至35655架次，香港来往中国内地、东南亚及台湾的客运量跌幅较明显。《信报》还指出，由于去年8月的客运量及飞机起降量创单月新高，客运量达680万人次，飞机起降量则有36950架次，高基数效应也是今年8月份客运量跌幅较显著的原因之一。
中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量表示，8月份机场客运量急跌属预期之内，当中商务客及过境与转机旅客料受很大影响，不少过境客或改往其他地区转机。另外，由于外来的商务活动减少，预期9月客运量或再下跌。
不过，如果从综合全年数据，香港机场其实还处在微增状态。今年前8个月，香港机场接待旅客累计5060万人次，按年升0.3%，处理飞机起降量28.5万架次，微增0.2%，若再按过去12个月计算，机场客运量上升0.4%至7480万人次，飞机起降量则增加0.3%至42.8万架次。
货运方面，由于全球贸易环境不明朗，期内货运量持续下跌。8月香港机场货运量大减11.5%至38.2万吨，当中转口及进口分别按年减少19%及15%，主要贸易地区中，来往东南亚及中国内地的货运量跌幅最显著。
即便从全年来看，今年头8个月，机场货运量为308万公吨，仍下跌7.4%。就算以过去12个月计算，货运量也是减少5.3%至490万吨。
或加速深圳国际枢纽建设
《信报》称，此消彼长，邻近香港的深圳机场成受惠者。8月深圳机场航班起降3.16万架次，按年增加5.8%，旅客量按年增多9.2%至469.1万人次，货运量也提升7.1%至11.06万吨，而7月份深圳航班起降架次增幅为4.3%，旅客量也录得7.8%的升幅，可见8月深圳航班起降架次及旅客量升幅均比7月份扩大。
中信证券称，香港机场示威事件短期将造成旅客流失，深圳机场有望承接三分之一旅客，长期来看，这或提升深圳机场国际枢纽战略地位，加速国际枢纽建设。