遭遇停飞173天后，9月2日，波音中国通过官方微信号回应称，全球超过30家监管机构正协同审查升级后的737MAX软件，该公司乐观估计737MAX将于今年第4季度恢复运营。
不过，各大航司对此反应平淡。据南都记者统计，包括美联航、西南航空、美国航空以及加拿大航空在内的北美地区4家航司，均已宣布将波音737MAX飞机复飞时间再度延迟。
北美4大航司推迟复飞737MAX
目前，美国三大航均宣布延迟737MAX复飞。9月1日，美国联合航空方面宣布将737MAX航班复飞再度延迟6周，推迟今年12月19日。同一天上午，美国航空公司宣布，该航司的737MAX复飞延迟至12月3日。而美国西南航空则取消了2020年1月6日之前的所有的737MAX航班。
9月2日，南都记者注意到，除了美国三大航调整航班计划，北美地区的加拿大航空日前在更新今年10月的飞行计划时表示，拟将旗下所有737 MAX 机型从飞行计划中排除，并称“这一举措将至少持续到2020 年1月8日。”加航称，该司旗下24架737MAX原先平均每天运送9000至12000名客户，现在计划为受到航班取消影响的旅客进行全额退款或免费改签。
有航司因停飞取消航线，多次挪地存放波音客机
自今年3月10日埃塞俄比亚空难发生以来，全球波音737MAX的停飞对各大航司造成多方面的影响，有航司称取消了上万架航班，甚至取消了相关航线，更有航司多次将旗下停飞737MAX飞机“挪地”存放。
美联航在声明中称，曾希望今年11月初恢复737MAX机型运营，称预计再延迟6周，将导致该航司11月、12月有4500架航班被取消。预计截止11月，该航司取消的航班总数将达到14800架次。南都记者还注意到，近日美联航的14架波音737MAX飞机已经从原本停放的休斯顿地区，运往美国亚利桑那州沙漠存放。其在声明中称，将使用备用飞机和其他解决方案，来减少取消航班对顾客带来的影响。
美国航空公司则成为了首家因737MAX停飞取消航线的美国航司。美航称目前每天约取消140架航班。在今年7月，该航司宣布由于737MAX的停飞，需要调配奥克兰飞往达拉斯航线的飞机调整受影响航班，因此取消了该航线。
波音称复飞“取得良好进展”
对于各地航司纷纷推迟复飞，9月2日波音中国通过官方微信号回应称复飞工作已“取得良好进展”，正与运营波音737MAX的航空公司开展培训，以及维护目前停飞的飞机。
波音称，全球超过30家监管机构正协同审查升级后的737MAX软件，737MAX预计将于今年第4季度恢复运营。
波音方面还称，除软件升级外，还编制了培训材料和补充材料，上述材料完善了与飞机安全性能有关的程序和操作系统，以便让飞行员更熟悉飞机的系统性能和表现。