2019年8月26日，中国联合航空参与北京大兴国际机场第二阶段试飞工作，由公司主力机型——波音B737-800型飞机进行试飞，并选派技术强、作风硬的中坚力量组成试飞组，其中C类教员1人，B类教员5人，机长1人，平均年龄39岁，其中主飞机长曾经主导温州机场、太原机场、临汾机场程序验证试飞工作，参与九寨机场RNP AR程序验证试飞工作。其余人员也均为近年来新飞机引进试飞骨干力量。
本阶段中国联合航空试飞共分4次，26日从17:50开始，进行南苑—大兴和大兴—大兴两次试飞工作，27日则从06:30开始进行大兴—大兴、大兴—南苑试飞。
本次试飞与5月13日试飞不同的是，本次重点更是对程序以及新技术的实际验证过程，科目覆盖地面A-SMGCS、空中程序RNP、二类、HUD低能见等新技术运行保障能力。
作为大兴机场首家进驻的航空公司，中国联合航空将结合模拟机验证和本次试飞的具体内容，对飞行运行、双跑道运行、A-SMGCS地面运行、风险评估等相关内容进行进一步验证。
随着北京大兴国际机场开航启用，中国联合航空原主营基地南苑机场随即关闭，中国联合航空将“一夜转场”无缝运营，成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的基地航空公司。
中国联合航空现拥有49架波音737NG型客机，今年将计划引进6架新飞机，到2020年，公司机队规模预计将达到60余架。
中国联合航空在北京大兴国际机场开航至10月26日的2019年夏秋航季期间，将平移现有在南苑机场执飞的航线航班，日均航班量为130余班，航线60余条。
从10月27日起的2019年冬春航季中国联合航空在大兴机场日均执行航班131班（过夜飞机约33架），2020年夏秋航季将日均执行航班134班（过夜飞机约35架）。航线大部分以平移现有航线为主（约90%），同时根据市场变化优化部分航线。