尼泊尔多家媒体报道，中国和尼泊尔之间的航班班次将大幅度增加，中方同意向尼泊尔的航空公司开放8个新的城市作为通航点。
根据尼泊尔驻北京大使馆的新闻稿，这项协议是在7月26日达成的——中尼双方民航局代表在举行为期两天的会议之后，签署了一份航空合作谅解备忘录。
现在从尼泊尔飞往中国的固定航班主要是前往成都、拉萨、广州、昆明和西安5个城市。尼泊尔方面称北京和上海也开放了航权，但是暂时还没有航空公司执飞。
尼方表示，尼泊尔将协商后再决定新增的8个通航点。
双方还同意将每个国家的每周航班班次提高到98班。
有航空业专家称，此前中尼协议达成的每周单边航班班次为70班，但实际执飞班次低于这一数字。
尼泊尔如今只有首都加德满都拥有唯一的国际机场特里布万机场，因此只向中国开放了加德满都这一个通航点。
中资企业正在承建蓝毗尼和博卡拉的两个新国际机场，在上述机场投入使用之后，博卡拉和蓝毗尼两个通航点也会向中国开放，中方将指定航空公司运营以蓝毗尼和博卡拉新机场为基地的21个新航班。
目前，尼泊尔国内仅有两家航空公司拥有执飞中尼国际航线的能力：尼泊尔国营的尼泊尔航空和中国-尼泊尔合资的喜马拉雅航空。
两者中仅有喜马拉雅航空开通过飞往中国的包机业务。
鉴于眼下没有从尼泊尔飞往中国大陆的固定航班，尼泊尔方面期望中方向尼泊尔的航空公司提供必要的支持和援助，以使得它们可以运营飞往中国目的地的航班。
据悉，中国方面积极回应了这一建议。
尼泊尔航空从加德满都飞往广州的航班和喜马拉雅航空从加德满都飞往北京的航班在最先的计划序列中。
这将结束作为接壤的邻国，双方首都不能直飞的尴尬局面。
长期以来，中国往来尼泊尔的航班以班次少、价格贵及直飞城市不多著称。
中国首都北京和主要城市上海，甚至都没有直飞尼泊尔的航班。
往返机票价格经常超过人民币3000元，在中国周边邻国中实属昂贵；而尼泊尔只有一个国际机场且条件有限，造成航班延误、折返和取消是常态，笔者在今年就遭遇过客人因连续两天航班取消而取消前往尼泊尔旅行的状况。
机票价格及其带来的时间与金钱成本，一直是制约中国旅客前往尼泊尔的因素之一。
尼泊尔媒体认为，新增加的航班班次和通航点能大大缓解这一情况。在未来，中国往来尼泊尔的机票价格亦会得到下调。
伴随着航空交通的改善，越来越多的中国游客会选择尼泊尔成为旅行目的地。
中国游客将在“2020访问尼泊尔年”中扮演重要角色。