图片来源/吉祥航空供图
新京报讯（记者 王胜男）7月25日，上海吉祥航空股份有限公司（简称“吉祥航空”）与北京大兴国际机场（简称“大兴机场”）签署航空公司入场运营协议，标志着吉祥航空正式进驻大兴机场，由此吉祥航空也成为了首家签署大兴机场入场运营协议的航空公司。
图片来源/吉祥航空供图
吉祥航空计划于2019年10月27日全面由北京首都国际机场转场至大兴机场运营，并有望于大兴机场投放其旗舰机型波音787宽体客机，运行京沪线等国内主要商务干线。资料显示，吉祥航空为上海均瑶（集团）有限公司控股子公司，于2006年9月正式开航运营，总基地位于上海虹桥机场。目前吉祥航空拥有72架空客A320系列客机与波音787-9远程宽体客机。吉祥航空表示，未来也将积极申请更多北京始发国际航线。
截至6月30日，大兴机场各建设主体负责的主要工程项目均如期顺利竣工，并计划于今年9月正式启用；连同大兴机场与京津冀都市圈的城际铁路、高速公路等也已建设完毕，旅客不出航站楼即可通过轨道交通或公路运输前往北京及周边区域。
随着大兴机场即将投入运营，各大航司的入局也逐渐清晰。目前，外航方面，芬兰航空、波兰航空和英国航空已经先后宣布了在大兴机场的运营计划。
国内航司经过多番博弈后，东航、南航、厦航、国航等航空公司将整体或部分入驻大兴机场，南航、东航在大兴机场的基地项目基本在今年6月竣工，其中南航将拥有大兴机场40%的时刻资源，成为大兴机场时刻资源份额最大、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司；东航计划将除京沪线之外的所有航线转场至大兴机场，约占东航在京运营航班量的80%。按照计划，东航的天合联盟伙伴达美航空、法荷航等也将预计在大兴机场运作。另外，2019年冬春航季，国航将在大兴机场新增部分国内航线航班，厦门航空旗下的河北航空也将在大兴机场投运之时，首批进驻执飞。
新京报记者 王胜男