5月21日，东方航空人士确认，已就737MAX停飞事件向波音提出索赔。东航成为国内目前明确提出向波音提出索赔的航空公司。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737MAX飞机延迟交付所造成的损失。中国证券报记者从国内民航业人士处了解到，近日或还有国内大型航空公司将向波音提出索赔要求。
据了解，目前东航及子公司上航14架737MAX根据飞机维护的需要，已进行封存，除了运力损失，每日维护费用也是一个可观的花费。此外，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成经济损失。
波音公司近日表示，已完成对737Max机型软件更新，正努力向联邦航空管理局(FAA)提供信息，包括说明“飞行员如何在不同飞行情景中与飞机控制系统的交互作用”。一旦请求得到解决，波音将与FAA合作安排认证测试飞行并提交最终认证文件。
4月的民航局例行新闻发布会上，民航局航空器适航审定司司长徐超群曾表示，针对埃塞俄比亚航空737MAX8客机发生的空难事故，民航局已应邀派出技术专家参加美国联邦航空局（FAA）组建的联合当局技术审查小组，何时复飞尚无时间表。此外，何时恢复该机型运行需满足三条原则：必须确认飞机的适航性得到重新核准、需要的飞机改装和飞行员训练得到有效贯彻、事故调查结论指出的安全问题得到相应解决，确保飞行安全万无一失。
民航资源网数据披露，截至目前，国内航空公司共运营有96架737MAX8机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。
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