图：川航“5·14”事故中，驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空破裂脱落。 来源：上游新闻
5月14日，四川省国资委在四川航空公司总部召开“四川航空5·14事件一周年座谈会”。上游新闻记者获悉，震惊国内外的川航“5·14”事故中期调查报告将于近日公布。
2018年5月14日，川航3U8633航班执行重庆至拉萨飞行任务，在四川空域内飞行途中，驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空破裂脱落，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度，大量机载自动化设备失灵。
危急关头，机长刘传健依靠二十年飞行经验，手动操纵，成功处置航班险情，安全备降成都双流国际机场，确保了机上119名乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。业内人士普遍认为此次备降的难度堪称“世界级”，是全球民航史上的奇迹。
在14日举行的座谈会上，“中国民航英雄机组”机长刘传健说，这一年来，他们收获了许多来自社会各界的关心和荣誉。如今回归平凡岗位，更要保持初心不忘，安全在任何时候都不能麻痹大意。
上游新闻记者了解到，根据《国际民航航空公约》的相关规定，中国民航局负责该起事件的调查工作，成立了“5·14”事件调查组，欧盟航空安全局、空客公司、玻璃厂家等参加了调查。调查结果的中期报告将于近日公布。
航空专业人士介绍，一旦发生飞行事故以后，航空器所属国将会组织有关各方共同参与事故的调查，相关的事故报告会分初期、中期和最终几个版本。因为飞行事故的复杂性，最终事故报告的出炉可能会耗费长达数年的时间。