近日，民航局下发文件，同意东航“京沪快线”“留守”首都机场运营。据中证报报道，认为本次“留守”政策将对东航形成一大利好。对此，旅客大多持积极态度。
“毕竟坐了十几年了，服务也好，机型也好，时间也好，都养成习惯了。”一位网友表示。
根据媒体公开信息，东航是国内最早运营“京沪快线”的航空公司。据北京青年报报道，2001年3月25日起，“东航快线”即正式启动，推出上海-北京-上海和上海-香港-上海两条“快线”，商务旅客约占到客流量的四分之三，几乎每小时一班的航班密度使乘客搭乘飞机如同搭乘穿梭巴士，并把航班时刻都调整为整点，便于旅客记忆。
2018年，“京沪快线”东航首都机场出港旅客每年约为170万人次，占东航首都机场出港总人数27.9%，日均出港航班约为22班、旅客量约为5000人次。今年，胡润研究院曾发布报告，根据调查结果，中国高净值人士最喜欢搭乘的国内商务头等舱为东方航空。